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五月新能源汽车产量猛增 纯电动乘用车尤为突出

导读: 5月,国内企业共生产混合动力乘用车为全部节能与新能源汽车产量的18%,比上月有所减产。在混合动力乘用车中,和前几个月一样,除了日产楼兰工况油耗8.2升,丰田凯美瑞工况油耗5.3升这两款车型外,其余所有车型标称油耗均低于5升/百公里。

2017年5月,国内企业共生产新能源汽车(指纯电动、插电式、燃料电池汽车,不含公告内铅酸电池汽车)环比增长35%,同比增长44%。

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5月,国内企业共生产混合动力乘用车为全部节能与新能源汽车产量的18%,比上月有所减产。在混合动力乘用车中,和前几个月一样,除了日产楼兰工况油耗8.2升,丰田凯美瑞工况油耗5.3升这两款车型外,其余所有车型标称油耗均低于5升/百公里。

5月,生产的纯电动汽车产量环比增长48%,同比增长12%。当月纯电动乘用车、纯电动客车、纯电动专用车均有增长,其中增长最多的为纯电动乘用车。

5月纯电动乘用车产量增幅高达42%。从1月至3月来看,纯电动乘用车延续月递增上千乃至过万的增长上升态势。4月的纯电动乘用车产量稍有放缓,而5月又猛增,体现了政策和市场逐步回归正常后,产量逐步走强的特征。尤其是近期举办的各种电动汽车试驾团购活动,让市场回温,刺激销量,同时影响了产量。

值得一提的是,当月单一车型产量最高的不再是一直领先的北汽新能源EC180车型,取而代之的是比亚迪汽车有限公司生产的e 5车型。目前比亚迪2017款e5 300分为e享型、尊贵型、尊荣型三种车型配置,北京地区的售价(补贴后)分别为12.99万、13.99万、14.99万,产品性能和性价比优势是e5最大的卖点。该款车型采用的是磷酸铁锂电池。

此外,当月北汽新能源EC180、吉利帝豪EV300分别位居第二、第三名。

该月纯电动乘用车共涉及生产企业23家,其中产量过千的企业有11家。

纵观电池使用情况而言,三元材料依然占比很高, 79%的车企选用三元材料,而磷酸铁锂只占到了17%。虽然采用磷酸铁锂的车型占比较少,但依然占有一定的市场。

5月共生产插电式混合动力汽车产量和上月比稍有所减少。当月上汽生产的插电式乘用车车型以荣威eRX5为主。这是继上个月单一车型排名第一之后该车型产量再次位居榜首。可见上汽集团看好插电式SUV市场,有别于其他车企把A00级车型作为战略发展。荣威eRX5在纯电模式下可续航60公里,20万的价格也比较亲民,因而受到消费者青睐。值得一提的是由于该款车型一直被市场认可,上汽荣威在近期还发布了该款车型的纯电动版,并将该款车型作为唯一代表上汽出征“第四届环青海湖电动汽车挑战赛”的比赛车型,可见上汽对于该款车型纯电动版的信息十足。

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