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【深度】细算前5批推荐目录198个纯电动乘用车车型积分

导读: 以下对比可知,进入新能源汽车推荐车型目录的纯电动乘用车车型均满足条件一,因此进入目录的纯电动乘用车车型积分为标准车型的1倍或1.2倍。

OFweek新能源汽车网讯 6月13日,由工信部起草的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法 (征求意见稿)》开始向社会公开征求意见。管理办法明确了乘用车企业平均燃料消耗量核算方法、乘用车企业新能源汽车积分核算方法,以及双积分并行管理机制。记者根据文件中的《2016-2020年新能源乘用车车型积分算法》,细算出2017年前5批新能源汽车推广应用推荐车型目录中的198个纯电动乘用车车型积分。

(1)21个进入目录的纯电动乘用车车型满足条件二,按1.2倍积分计算,占比11%;其余177个车型满足条件一且不满足条件二,按1倍积分计算,占比89%。

(2)7个进入目录的纯电动乘用车达到标准车型积分上限5分,同时满足条件一且不满足条件二,按1倍积分计算,最终车型积分为5分。

(3)111个车型的积分在2.6-3之间,占比最大,达到56%;其次有47个车型的积分在3-4之间,占比24%;有23个车型的积分在4-5之间,占比12%;有17个车型的积分在5分及以上,占比8%。

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一、纯电动乘用车车型积分算法

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在四部委发布的2017新版补贴标准《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》中规定,纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h,且纯电动乘用车产品按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里耗电量(Y)应满足以下要求:m≤1000kg时,Y≤0.014×m+0.5;1000<m≤1600kg时, Y≤0.012×m+2.5;m>1600kg时,Y≤0.005×m+13.7。

以上对比可知,进入新能源汽车推荐车型目录的纯电动乘用车车型均满足条件一,因此进入目录的纯电动乘用车车型积分为标准车型的1倍或1.2倍。

二、21款进入目录的纯电动乘用车车型满足条件二,按1.2倍积分计算

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从上表可以看出,在整车整备质量(m)相同的情况下,条件二要求百公里耗电量(Y)数值要比条件一低。百公里耗电量达到条件二要求时,车型积分按标准车型的1.2倍计算。

经统计,共有180款纯电动乘用车进入前5批新能源汽车推荐车型目录。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法 (征求意见稿)》第二十一条指出,“ 在计算乘用车企业新能源汽车积分实际值时,同一车型在核算年度内因续驶里程、综合能耗等不同,有多个新能源乘用车车型积分的,应当按照该车型不同的新能源乘用车车型积分分开计算。“由于少量车型因续驶里程、综合能耗等不同存在多个车型积分进行分开计算,因此我们整理出的前5批目录纯电动乘用车共有198个纯电动乘用车车型积分。其中,有21个车型满足条件二,按1.2倍积分计算,分别来自:东风汽车(5款)、重庆长安汽车(4款)、比亚迪(3款)、浙江豪情汽车(2款)、北京现代(2款)、河北长安汽车(2款)、上汽集团(1款)、湖南江南汽车(1款)、合肥长安(1款)。这21个车型整车整备质量均在1000kg以上,其中1000<m≤1600kg的车型有12个,m>1600kg的车型有9个。

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责任编辑:LGM
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