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122款新能源客车配套电池电机解析:技术路线各异

导读: 记者统计发现,122款新能源客车中纯电动客车有91款,占客车总数的75%;插电式混合动力客车有31款,占客车总数的25%。

7月6日,记者从工信部了解到,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第6批),共计201款新能源汽车进入。按动力类型看,纯电动汽车产品有166款,插电式混合动力汽车产品有35款,无燃料电池汽车产品;按车型用途看,新能源乘用车22款,新能源客车122款,新能源专用车57款。

记者统计发现,122款新能源客车中纯电动客车有91款,占客车总数的75%;插电式混合动力客车有31款,占客车总数的25%。记者对122款新能源客车做如下分析:

122款新能源客车来自38家生产企业 技术路线各异

首先,从产品数量看,此次共有122款新能源客车进入推荐目录,比第五批推荐目录少60多款,此次的122款新能源客车来自38家生产企业。

其次,从企业的产品数看,珠海广通与北汽福田并列第一,均有9款车型上榜;宇通客车与常隆客车并列第二,均有7款车型进入;厦门金龙与比亚迪并列第三,有6款车型进入;湖南南车电车、扬子江汽车、南京金龙、成都大运、北汽(常州)汽车并列第四,各有5款车型进入;万向集团、四川野马、厦门金旅以及广西源正新能源并列第五,有4款车型进入。详见下图。

另外,从各企业的技术路线来看,纯电动占主流,绝大部分企业上榜的车型全部为纯电动,只有少部分企业既有纯电动也有插电式混合动力产品。

较为典型的是珠海广通与北汽福田,二者虽并列第一,但两家此次上榜车型的技术路线却完全不同。珠海广通此次上榜的车型全部为纯电动客车,而北汽福田则全部为插电式混合动力客车产品。

详解第六批推荐目录122款新能源客车配套情况 电池电机谁领风骚

客车用动力电池分化明显 磷酸铁锂占绝对优势

从总数来看,122款新能源客车选用磷酸铁锂电池的有77款,占比63%;选用锰酸锂的有35款,占比29%;选用钛酸锂的有10款,占比8%。

客车用动力电池已出现了明显的分化,纯电动以磷酸铁锂为主,插电式混合动力以锰酸锂为主。钛酸锂与锰酸锂在纯电动中的地位相当尴尬,反之,磷酸铁锂在插电式混合动力客车上的应用并不广泛。

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宁德时代与中信国安盟固利分别成纯电动与插电式市场龙头

记者统计得出,122款新能源客车的电池来自24家电池生产企业。其中,宁德时代为27款新能源客车提供电池配套(纯电动22款,插电式5款)成为配套冠军,合作车企超过10家;中信国安盟固利为20款新能源客车提供电池配套(纯电动7款,插电式13款),位列第二;珠海银隆为9款新能源客车提供电池配套,位列第三;北京国能与微宏动力并列第四,均为8款车型提供电池配套;合肥国轩与惠州亿纬锂能并列第五,为6款车型提供电池配套。

AESC似乎已与常隆客车形成较为稳定的配套关系,此次再度登上推荐目录,为常隆客车的4款车型提供锰酸锂电池。

详解第六批推荐目录122款新能源客车配套情况 电池电机谁领风骚

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