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破釜沉舟还是逃避现实,乐视汽车路在何方?

导读: 最近风雨飘摇的乐视公司又出现一重大变故:乐视控股集团创始人、原董事长、CEO贾跃亭辞职,退出乐视董事会,转而出任乐视汽车全球董事长的位置,远赴美国督促新车量产。

OFweek新能源汽车网讯 最近风雨飘摇的乐视公司又出现一重大变故:乐视控股集团创始人、原董事长、CEO贾跃亭辞职,退出乐视董事会,转而出任乐视汽车全球董事长的位置,远赴美国督促新车量产。最近乐视可谓是屋漏偏逢连夜雨,船迟又遇打头风。自家资金链断裂,合伙人退出,高管离职,供应商讨债,等一系列经营危机爆发之时,又发生了贾跃亭夫妇资产被冻事件。到这里你以为就完了吗?当然没有。

就在7月5日上午召开的百度AI开发者大会上,百度李彦宏视频直播了自己乘坐公司开发的无人驾驶汽车的场面。这摆明了就是硬打乐视的脸嘛,之前乐视汽车就被人戏称PPT造车,好不容易做出车来了。LeSEE计划生不逢时正赶上这场乐视危机。我们都知道先入为主的道理。百度Apollo在某种意义上已经先拔头筹占得先机。乐视汽车想要再东山再起,恐怕不是什么容易事。

最近互联网电子行业从事智能汽车的研发已经屡见不鲜,说实话这确实是是一块待开发的肥沃土地。但这块土地绝对不可能适宜每颗种子的栽培,但是目前大家纷纷播种,满怀信心的能在秋天收获一地金黄。但是这块土地酸碱度,土壤成分,气候环境都尚未明确,能不能成活都尚未可知,更别提能收获什么了。

破釜沉舟还是逃避现实,乐视汽车路在何方?

乐视一直对LeSEE计划情有独钟,为它也算是整合了乐视所能整合的一切资源。目前乐视风雨飘眼,对于贾跃亭离职赴美,督促新车FF91的量产,栗叔觉得这很有可能是乐视的翻身之战。贾跃亭不止一次谈到,要在2018年前实现新车的量产。而且FF91的预定量1月16日就已经达64142辆之多,按照当初每台车15至20万美元的售价,如果能顺利量产,这绝对是对乐视整个资金链一剂有力的强心针。甚至能够让乐视一夜之间重返20岁。

破釜沉舟还是逃避现实,乐视汽车路在何方?

就像FF91当初宣传图的口号一样,乐视确实也需要快马加鞭,重构未来了。不知道上天会不会眷顾这个敢于第一个吃螃蟹的追梦人。贾有一句很喜欢的话,是马刺队更衣室里的:当一切看起来无可挽回之时,我跑去看石匠重复捶击他面前的岩石一百次,而那块石头连一个裂缝都没有露出来。接下来的第一百零一次捶击之时,此石一分为二。不是因为这一次捶击,而是因为你的始终如一。

破釜沉舟还是逃避现实,乐视汽车路在何方?

愿君勤努力,前途未可知。

责任编辑:Mark
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