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深度测试比亚迪秦EV300性能:表现尤为出色

导读: 比亚迪新能源车自从用上了iPhone或者三星等各种智能手机之后似乎就多了一种叫电量焦虑症的毛病,电量少于50%就到处找电源、充电宝,电动车的道理就跟手机差不多,谁不愿意挑个续航能力强的呢?今天我们就为大家带来比亚迪旗下新款纯电动轿车-比亚迪秦EV300。

比亚迪[秦]EV300新车上市已经有一段时间了,为什么买的这么好?今天小编就来对比亚迪秦EV300这款比亚迪新能源汽车进行新车解析。比亚迪新能源车自从用上了iPhone或者三星等各种智能手机之后似乎就多了一种叫电量焦虑症的毛病,电量少于50%就到处找电源、充电宝,电动车的道理就跟手机差不多,谁不愿意挑个续航能力强的呢?今天我们就为大家带来比亚迪旗下新款纯电动轿车-比亚迪秦EV300。

不过以目前的状态来看,我们之前实测过的几款电动车续航里程基本都在150公里左右,少的也就100公里出头,我列举了部分主流电动车的实测里程,由于测试条件不同,数据仅供参考。

大家可以看到除了腾势之外,其余的几款电动车续航里程也就150公里左右,基本上相当于汽油车小半箱油的水平,而腾势的售价补贴完也要26万元左右。现在好了,比亚迪推出了一款新车,纯电动的秦EV300,去掉发动机,官方续航里程达到了300km,这听起来是不是有一定诱惑力?

比亚迪秦EV300怎么样 纯电动轿车对比比亚迪e5

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比亚迪秦EV300,车如其名,纯电动版本,直接取消了发动机。充电接口从车尾直接改到了车头,设有快慢两个充电口。这样的设计也是根据车主用车情况来设定。另外灯光部分,比亚迪秦EV300并没有升级,除了日光灯是LED之外,其它光源还是卤素设计。

比亚迪秦EV300怎么样 纯电动轿车对比比亚迪e5

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外观上[秦]EV300与秦插电混动版没什么太大区别,特征元素都完全一样,只有在车尾部多出的EV电动车的标识代表了其身份,另外充电口从后备厢改到了车头,电池组也移动到了地板下方,所以行李箱的容积得到了增加,达到了450升,和一般的紧凑型轿车没什么区别。

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