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比亚迪前三季度营收740亿元 同比增长1.56%

导读: 近年随着新能源汽车打开绿色通道,比亚迪新能源汽车也乘势而上,据乘联会数据,2016年比亚迪新能源汽车以10.02万辆的成绩排列新能源车企销量排行榜第一名。

日前,比亚迪股份有限公司公布其2017年第三季度报告。报告显示,比亚迪在第三季度(2017年7月1日至2017年9月30日)实现营业收入288.95亿元,较上年同期增长3.76%,第三季度归属于上市公司股东的净利润达到10.69亿元,较去年同期下降23.92%。至此,比亚迪前三季度(2017 年1月1日至2017年9月30日)营业收入累计达到739.33亿元,同比增长1.56%;前三季度归属于上市公司股东的净利润为27.91亿元,同比降低23.82%。

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整体来看,比亚迪前三季度营业收入呈上涨态势,但增长情况略逊于市场预期;主要是受电动巴士销售持平以及单轨业务处于初期阶段、新能源汽车利润下降影响。据了解,受新能源汽车补贴退坡的影响,比亚迪在新能源汽车的业务经营毛利缩减。

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即便公司盈利在前三季度较同期出现下滑,但是根据财报显示,比亚迪对2017年度预计的经营业绩情况仍保持乐观:归属于上市公司股东的净利润为正值且不属于扭亏为盈的情形。根据公告显示,比亚迪预计2017年度归属于上市公司股东的净利润同比下跌20.03%至15.09%,但2017年度净利润变动区间依然为40.4亿元至42.9亿元。比亚迪官方预计集团新能源汽车销售持续,较去年同期仍将保持较快增长。传统汽车业务方面,在比亚迪新款车型宋Max销量的带动下,集团传统汽车业务将得到迅速恢复。随着国内各地云轨的建设完工,比亚迪在其新的单轨业务方面也将迎来较大的收入和利润。另一方面,比亚迪在手机部件及组装业务方面,金属部件业务继续保持良好的发展势头,为集团带来良好的利润贡献。

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近年随着新能源汽车打开绿色通道,比亚迪新能源汽车也乘势而上,据乘联会数据,2016年比亚迪新能源汽车以10.02万辆的成绩排列新能源车企销量排行榜第一名。进入到2017年,新能源政策出现波动,在一定程度上影响了各车企新能源汽车销量,比亚迪受此影响,净利润出现下跌是在预期之内。尽管如此,比亚迪宋、比亚迪e5、比亚迪唐在今年前8月的销量表现依然不错,累计销量也名列前茅。

另一方面,除了新能源补贴退坡的影响,比亚迪面临的竞争依然十分激烈。比亚迪新能源汽车的产品阵容涵盖纯电动力、插电式混合动力两大技术种类以及轿车、SUV、MPV三大品类,拥有比亚迪秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星产品。但是随着上汽乘用车在插电领域的进攻,比亚迪插电混动车型的市场受到挑战,另外在纯电动汽车领域,比亚迪面临的竞争对手越来越多。

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尽管市场“十面埋伏”,比亚迪依然在有序拓展,其中海外电动大巴工厂及其云轨项目都被市场看好,前不久,比亚迪在美国独资设立的大巴工厂第三期竣工并全面投产,工厂占地面积近4.1万平方米,年产1500辆纯电动大巴。云轨项目方面,也已获得多个城市订单,汕头、广安、银川等云轨项目已经开始建设,并称部分线路年内通车,进入商业化运营,同时国外市场也已斩获订单,当地时间10月21日,埃及最大的海港城市——亚历山大市与比亚迪签订云轨合作协议,成为与比亚迪在海外签订云轨合作协议的第二个海外城市。

作者:陈春燕

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