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盘点国庆期间 新能源行业都发生了什么事?

导读: 国庆假期,新能源汽车行业也是新闻频出,有的车企推出新车,也有的因为种种原因而导致计划推迟,甚至9月28日公布正式实施的双积分都引发了蝴蝶效应……一起来看看吧!

国庆假期,新能源汽车行业也是新闻频出,有的车企推出新车,也有的因为种种原因而导致计划推迟,甚至9月28日公布正式实施的双积分都引发了蝴蝶效应……一起来看看吧!

特斯拉电动卡车推迟发布

按原计划,特斯拉电动卡车已进入发布倒计时,谍照也已经爆出不少。但是国庆期间马斯克发布推文称,原定于10月26日的电动卡车发布,将推迟到11月16日。

盘点国庆期间 新能源行业都发生了什么事?

马斯克说,电动卡车发布时间跳票的部分原因,是使Model 3的生产回归正常计划。上周,特斯拉承认“生产瓶颈”导致迄今为止Model 3产量仅为260辆,远低于1500辆的目标。但是,电动卡车跳票或许还有另外一个原因,马斯克可能把更多资源投入到帮助波多黎各恢复供电。

特斯拉在本周早些时候发表的一份声明中表示,“需要强调的是,Model 3的生产或供应链的基本面不存在问题。我们知道哪些问题需要解决,我们相信能在近期解决制造瓶颈问题。”

在星期五后来发表的一条推文中,马斯克称电动卡车项目没有任何问题,虽然发布时间由原定的9月份跳票到10月份,现在又进一步跳票到了11月份。

捷豹全新F-Type运动轿车将推电动版

据外媒报道,捷豹表示将在F-Type运动轿车的基础上推出一款新车,配置电力驱动系统。

捷豹设计总监Ian Callum向《美国汽车新闻》透露,捷豹并不会放弃运动车型。他说到:“我们最终将尝试一种新的运动轿车,并不会偏离运动轿车的定义。” Ian Callum自1999年开始掌管捷豹的设计工作。

盘点国庆期间 新能源行业都发生了什么事?

Callum说到:“世界上很多人都认为运动车时代已经结束,主要因运动车所具有的技术SUV也能达到。但很多人依旧对运动车情有独钟,尤其是在性能和设计等方面。”

捷豹2018款F-Type将搭载价格更低的四缸引擎,F-Type将采用新的平台打造,该平台以2005年面世的XK平台为基础改进而成。Callum并没有透露新车的上市时间,但捷豹路虎北美地区CEO Joe Eberhardt确认称,新车将搭载电力驱动系统,他说到2020年以后发布的新车都会推出电动版,包括纯电动、插电式混动和轻度混合动力等。

比亚迪新工厂再投产,用电动大巴“垄断”美国

美国时间10月6日,比亚迪在南加州兰卡斯特独资设立的大巴工厂三期竣工并全面投产,引来包括美国民主和共和两党代表同时现身“站台”。

盘点国庆期间 新能源行业都发生了什么事?

据悉,这是在美国投产的首家由中国企业独资运营的电动大巴工厂,也是整个北美地区最大的电动大巴工厂。工厂占地面积近4.1万平方米,相当于六个标准足球场大小,年产1500辆纯电动大巴,预计将占领美国纯电动大巴80%以上的市场份额。

比亚迪董事长兼总裁王传福出席了新工厂竣工投产仪式,并在现场致辞时表示:“美国是我们最大的海外市场之一,兰卡斯特工厂代表着我们对环保事业的坚持,和对加州、美国乃至全世界的承诺,这些仅仅是一个开始,今后我们会继续推进电动公交全球化进程。”

比亚迪北美分公司总裁李柯在新工厂投产仪式上表示,“比亚迪在美国纯电动大巴市场的地位不可撼动。全美公交大巴的总量约为4000台,包括不同驱动类型,如纯电动、柴油、天然气大巴等。比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额,今后我们将持续保持领先优势。”

北汽新能源青岛莱西基地第10000辆汽车下线

近日,莱西市姜山镇北汽新能源青岛产业基地传来好消息,9月份生产的第10012辆车驶下终装线,在国内新能源汽车行业中第一家突破月产万辆。这标志着北汽新能源青岛产业基地生产经营跃上新的高度。

据了解,为满足市场日益增长的需求,今年上半年,北汽新能源将产能双班5万辆的生产线,改造成10万辆,极大提高了生产能力。

北汽新能源青岛产业基地是北汽集团京外新能源产能战略布局的第一步,于2015年8月落户青岛莱西市姜山镇新能源汽车产业园,是目前国内规模最大的纯电动汽车生产基地,作为北汽集团与莱西市在新能源领域深化合作的重要成果,致力于打造国内第一家集整车生产销售和电池、电机、电控等零配件配套完善的新能源汽车产业园区。

打造千亿级别的国家级新能源汽车产业园是莱西市“十三五”战略规划之一。北汽新能源莱西基地落户以来,市镇两级提供“保姆式”服务,青岛产业基地以500%的年增长率践行着“莱西速度”。

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东芝开发新型电动车锂电池快充只需6分钟

据悉,日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池,快充仅需6分钟。

据介绍,与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同,这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料,具有能量密度高、可超快速充电等特性。传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量,新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。

这种锂电池在充放电5000次后,依然可以维持90%以上的电池容量,且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。

目前,东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品,并计划对其进行完善,争取在2019年推出正式产品。

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