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交通部最新文件:严格管理冷链车管理 淘汰不合格车辆!

导读: 交通部网站发布了《交通运输部关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》。

交通部网站发布了《交通运输部关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》。

交通部最新文件:严格管理冷链车管理 淘汰不合格车辆!

该意见旨在贯彻落实国务院关于加快发展冷链物流的总体部署和要求,对于行业和冷藏保温车辆提出了众多的新要求。

● 严格冷藏保温车辆的市场准入和退出 引导低效不合规车辆的淘汰

温控和设备性能将作为冷藏车辆投入运营的基本条件,不合规不允许投入市场

对于不符合相关标准要求的,不允许投入冷链物流市场。引导高耗能、低效率、不合规的冷藏保温车加快退出市场。

● 严格冷藏保温车辆使用过程管理 年度审验增加多项性能检测

温控、制冷设备等的性能要求纳入营运车辆综合性能检验

做好冷藏保温车辆的年度审验,明确对冷藏保温车辆及其温控、制冷设备等的性能要求和检验方法,并纳入营运车辆综合性能检验,确保温控、制冷设备性能合格。

● 提升冷链物流装备专业化水平 鼓励新技术的推广

提高冷链物流装备的专业化,鼓励新技术的应用和新能源车型的推广

鼓励多温层冷藏车、冷藏集装箱、冷藏厢式半挂车、低温保温容器等标准化运载单元以及轻量化、新能源等节能环保冷藏保温车型在冷链物流中推广使用,提高冷链物流装备的专业化、标准化、轻量化水平。完善冷藏集装箱供需体系,建立跨运输方式的冷藏集装箱循环共享共用系统,提高冷藏集装箱的利用效率。

● 加强冷链物流基础设施建设 冷链物流园区或将兴起

引导货运枢纽(物流园区)完善冷链物流服务功能,加快专业冷链物流园区建设

加快建设具有仓储、集配、运输等功能于一体的公共服务型冷链物流园区,加快面向农产品生产基地,特别是中西部农产品规模较大地区的冷链物流园区建设。加快农村冷链物流网络体系建设,完善“最先一公里”产地预冷设施。

● 引导传统冷链物流企业转型升级 鼓励企业联盟发展

鼓励传统冷链物流企业创新转型,发展多式联运和甩挂运输

依托多式联运示范工程,鼓励冷链物流企业发展“海运+冷藏班列”海铁联运、“中欧冷藏班列”公铁联运、公水联运、空陆联运等多式联运新模式。

● 构建冷链物流温度监控系统 促进冷链物流信息互联共享

鼓励冷链物流企业自建或委托建设冷链物流设施设备的远程监控系统

鼓励冷链物流企业自建或委托第三方机构建设冷链物流设施设备的远程监控系统,对冷藏保温库、冷藏保温车辆、冷藏集装箱内的温度进行实时监测记录,及时处置温度异常等情况,确保冷链物流运输环节温度控制“不断链”。

● 强化对物流环节温度监控的监管 开展冷链物流企业服务和信用评价

强化对冷链物流运输环节温度监控的监管。建立对冷链物流企业温度监控记录的抽检抽查制度,对温控记录、运单数据进行核查比对,作为政府行业监管和企业信用评价的依据。

● 优化城市配送冷藏保温车辆通行管理 降低冷链物流通行成本

优化城市配送冷藏保温车辆通行管理,降低冷链物流通行成本

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