侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车电池

正文

绿色出行!比亚迪全球组建电动车队

导读: 比亚迪电动车队是比亚迪布局全球电动车市场的一张王牌。小编为大家盘点了近来比亚迪电动客车的新闻,并分析其车队能在全球布局的原因。

比亚迪电动车队是比亚迪布局全球电动车市场的一张王牌。12月初,日本采购了10辆比亚迪K9纯电动公交车打造了当地首支比亚迪纯电动公交车队。前不久,比亚迪在意大利再获订单,组建意大利最大电动车队。临近年底,在深圳投入千余辆车,打造全球最大电动车队;在青岛,比亚迪也在大规模投放纯电动公交车……小编为大家盘点了近来比亚迪电动客车的新闻,并分析其车队能在全球布局的原因。

比亚迪如何打进日本市场?

12月初,由日本冲绳Ships Agency有限公司采购的10辆“中国智造”比亚迪K9纯电动公交车正式投放运营,打造了当地首支比亚迪纯电动公交车队。作为传统的汽车强国,日本国内的汽车企业不少,且日本对外国汽车比较排挤。2016年初,美国老牌汽车公司福特声称,由于日本汽车市场竞争环境欠佳,过于封闭排外,使得福特想在当地持续盈利已“无路可走”,公司将在今年年底前彻底退出日本市场。那么,比亚迪电动客车为何能打进日本市场呢?

绿色出行!比亚迪全球组建电动车队

谈起为什么会选择比亚迪,该公司执行会长松田美贵表示:“我造访了深圳的公交公司,这是一个近年来百分百采购纯电动客车的公交企业,大量的充电设施场面壮观,车辆高效运营,经验已经非常丰富。深圳的空气质量好,深圳与冲绳环保理念相一致,我愿意尝试学习深圳环保电动巴士的经验。”

由此,我们知道日本该公司看重的并不只是比亚迪电动客车本身,还与比亚迪在其在深圳搭建起的电动公交系统,运营体系密切相关。小编认为该公司执行会长讲得很有道理。在深圳看到的大公交或小巴士,几乎都是电动客车。而这一切都与比亚迪在深圳的布局相关。

深圳组建全球最大电动车队

2010年,比亚迪推出“城市公交电动化”的解决方案,率先在深圳实现示范运营,并推动这一方案成为国家战略。

2011年,借助深圳大运会契机,比亚迪投入运营200辆K9纯电动公交车,成为全球首批大规模商业化运营的纯电动客车。

2014年,凭借全球规模最大的新能源公共交通车队,深圳击败米兰、约翰内斯堡等世界名城,勇夺全球城市交通领袖奖。

2015年,深圳宣布计划三年内将全部公交车更换为纯电动公交车。

临近年底,深圳今年新增采购的千余辆纯电动公交车正上牌,即将上路。随着此批车辆交付投运,深圳将于今年年底全面实现公交电动化。

绿色出行!比亚迪全球组建电动车队

目前,深圳市纯电动公交车推广数量已超过1.6万辆,成为全球纯电动公交车保有量最大的城市。

作为深圳纯电动公交队伍的主力军,比亚迪一直以来积极参与对深圳新能源汽车商业模式的探索,助力深圳打造公交电动化第一城。

在深圳,出门随处可见路上跑着的比亚迪纯电动客车,这为市民带来绿色出行服务。同时,比亚迪也将“城市公交电动化”战略从中国推向世界舞台,新能源汽车足迹遍布全球逾50个国家及地区,200多个城市。“深圳模式”正在为全球公交电动化发展贡献“中国智慧”。

当然,除了在深圳,在国内其他城市的公交系统,机场接送系统都能看到比亚迪电动客车的身影。近来,比亚迪为打造“绿色交通”示范样板,将在青岛投放372辆比亚迪纯电动公交车。

1  2  下一页>  
声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号