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增投1.57亿,长城能否再造电动帝国?

导读: 长城汽车将在奥地利组建全新的电动车研发中心,再一次成为新能源汽车圈的要点新闻,该中心将负责电动车电机和相关控制系统的研发工作,并有消息传出 2020年之前为此中心投资增加至1.57亿人民币。

长城汽车将在奥地利组建全新的电动车研发中心,再一次成为新能源汽车圈的要点新闻,该中心将负责电动车电机和相关控制系统的研发工作,并有消息传出 2020年之前为此中心投资增加至1.57亿人民币。

增投1.57亿,长城能否再造电动帝国?

目前长城旗下仅拥有一款电动车,而面对中国新能源趋势的发展,加快在电动车技术的研发速度是其当务之急。

为什么选择与奥地利联姻?

增投1.57亿,长城能否再造电动帝国?

与奥地利联姻不难理解,当地现有汽车制造及零部件企业700余家,年销售收入200多亿欧元。

加上关联行业,奥地利的汽车制造业总就业人数近37万人,提供了约1/9的工作岗位。奥地利最知名的汽车产业符号是“保时捷”和“斯太尔”。大众甲壳虫之父——奥地利人费迪南·保时捷(Ferdinand Porsche)的汽车从业之路在奥地利起步并在此爆得大名。

并且奥地利在电动车工程人才及专业技术、新材料和轻量化设计领域拥有雄厚实力,从而促使长城决定在此投建技术中心。

在中国即将执行的双积分政策(不造新能源车燃油车限制销售)影响下,长城有意扩大旗下电动车产量,同时去年也因此收购了河北御捷25%的股份。

在新能源车型方面,此前长城旗下高端品牌WEY的插电式混合动力车型,也已经在各级车展多次露面。

长城发力新能源虽然是行业焦点,但在过去的2017年里此类的重磅新能源投资建厂的事件并不罕见,总投资金额超过千亿元。


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