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续航400km、空间稍胜比亚迪e6、充电换电随便选,MG3:车不能随便!

导读: 总体而言,国金GM3这款车对于新进入的造车新势力而言则是取得重大突破。

近年来,国内新能源汽车发展火热并掀起了造车热潮,大部分造车新势力率先以新能源乘用车和SUV切入。

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而这家全新自主品牌,不走寻常路,却是以MPV产品进入新能源汽车市场

这家新能源汽车企业来自山东淄博,GM3(MPV)仅是国金汽车轿车、SUV、微型车等车型矩阵中一员,其差异化竞争策略让小编眼前一亮。

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从外观来看,国金GM3借鉴了法系雪铁龙C4 PICASSO的风格,但是动感时尚的运动特征明显。

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从车身尺寸及空间来看,国金GM3车身尺寸4615/1845/1655mm,轴距均为2840mm,相对中庸,空间上较风行菱智略小,但是较比亚迪e6却是稍胜一筹,这也主要在于风行菱智考虑了7座车型,而国金GM3兼顾5座和6座车型,比亚迪e6则是少了第三排座椅。

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对于电动车而言,最惹人关注的是其动力电池续航里程及动力性情况。国金GM3搭载了永磁电机和三元锂电池,最大功率为120kw,最大扭矩为250N.m,动力性能不算差。其产品续航可达350km及以上,进享型和进畅型产品能够达400km,对应的电池容量分别是55kwh和66kwh。

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对于新进入新能源汽车企业,动力电池配套了广东天劲生产的三元锂电池,虽然因销量原因未能与宁德时代配套,但也是采购了国内前二十强的动力电池企业合作,产品可保证8年或20万公里质保。这还是较令人点赞的。

引人注意的是,国金GM3不仅推出传统的直流/交流充电模式,同步推出了换电模式,前者快充30min可达80%,后者只需要3分钟则可利用可移动式换电站完成车辆电池更换。

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说到产品价格,国金GM3补贴前售价区间为24.18-27.18万元。若按照网传的2018年补贴政策来测算,若满足整车能耗及能量密度要求,最高能够获得6.75万元(国补+地补),较2017年至少少0.51万元,补贴后售价可能更新为17.43-20.43万元,这将给企业降本带来新的压力。

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与风行菱智、比亚迪e6相比较,国金GM3产品补贴后的价格、续航里程均介于两者之间,具有一定的性价比。

总体而言,国金GM3这款车对于新进入的造车新势力而言则是取得重大突破。有三点让人印象深刻,一是敢于坚持差异化战略,规避红海市场产品的正面竞争;二是兼顾了充电和换电模式,不管换电模式优劣,能够让消费者感觉企业的细心;三是企业产品着眼于未来发展,2017年打造了续航达350km、400km的MG3,即便补贴退坡,还能持续享受国家相对高昂的补贴,产品为国家鼓励的里程区间。

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