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轿车还是SUV?15-20万元纯电动汽车推荐

导读: 在2017年新能源销量数据中,主要增长点集中在纯电动车型上,在纯电动汽车领域仍以微型车为绝对主力车型,并且是销量增长的突出点。

广汽传祺GE3

指导价:22.28-24.58万元

补贴后售价:15.02-17.32万元

工况续航里程:310km

GE3的整体外观以“Low-Poly”(低多边形)为设计语言,整体看上去比较简约大方,大灯、雾灯、前格栅面板、车身EV铭牌、轮毂、C柱装饰面板、尾灯、车尾反光板等多个地方都运用了三角形元素,非常有个性。车身尺寸方面,长宽高分别为4346/1825/1637mm,轴距为2560mm,其侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计。

GE3的整体内饰是一种居家风格,做工用料精致,配置方面也追随了时下智能互联的潮流,通过广汽自主研发的inJoy系统可实现人机交互。中控上下双显示屏,时尚的钢琴式物理按键,旋钮式换挡等等都彰显出个性。


动力方面,GE3搭载的永磁同步电机最大功率132kW(163Ps),最大扭矩290N.m,车辆最高时速可达160km/h,0-100km/h加速时间仅需9.3秒。与之匹配的是宁德时代的三元锂电池,电池组容量47kWh,综合续航能力可达310km。该电池组在交流电慢充情况下7小时充满,直流电快充最快30分钟可以充至80%电量。

总结:传祺GE3补贴后的售价为15.02-17.32万元,作为一款小型SUV,GE3的售价相对偏贵一些。虽说纯电动车真正普及到日常家庭生活中或许还需要一定的时间,但这是未来的大趋势,GE3的出现,为传祺品牌在这一细分市场抢得市场先机,同时,也为新能源汽车圈增添了一分活力。

华泰XEV260

指导价:24.58-25.88万元

补贴后售价:17.98-19.28万元

工况续航里程:266km

华泰XEV260基本沿用老款车型的外观设计风格,前进气格栅、前大灯灯眉处、LED日间行车灯顶部、车顶、轮圈盖以及侧裙上方等部位均融入了蓝色设计,突显出新能源车型的身份。车身尺寸分别为4426/1862/1683mm,轴距为2660mm,尺寸比传祺GE3大一圈。

配置方面,XEV260标配全液晶仪表、电动天窗、360度全景影像、胎压监测、无钥匙进入/启动等。同时高配的尊贵型还配有驾驶席电动调节、座椅加热、自动空调、车道偏离预警等配置,非常丰富。

XEV260搭载一台最大输出功率80kW(109PS),峰值扭矩220N.m。三元锂离子电池电量49.9kWh,NEDC工况续航里程为266km,表现一般。快充模式下,该车电池容量从0充到80%需要2小时。

总结:在纯电动SUV领域,华泰XEV260算是比较早进入该市场的,它的优势来自于它是一台SUV,并且是一台紧凑级SUV,直接竞争对手屈指可数,这让它在车身尺寸和车内空间上都具有一定优势,同时,车型配置也很有竞争力。就目前发展来看,国内消费者对纯电动SUV的需求还是比较少的,华泰的品牌影响力还不大,口碑还没建立起来,华泰新能源接下来还有很长的路要走。

野马EC70

指导价:24.98万元

补贴后售价:18.38万元

工况续航里程:250km

野马EC70基于T70打造,是T70 EV的改款车型,该车前脸进气格栅边缘、保险杠下沿、车侧防擦条等部位均加入蓝色装饰条,显示其新能源车型身份。快充接口被设置在前包围右侧,设计十分隐蔽,一般来说都是设计在车标后面,慢充接口位于车身左后,传统加油口的位置。车身尺寸分别为4555/1835/1715mm,轴距为2665mm,长度和轴距都比华泰XEV260长一点。


内饰整体设计简洁,各个功能区域也很规整。中控台上方采用了软性材质进行覆盖,整个做工符合其车型定位。液晶仪表出现在了EC70上,这一点还是挺讨消费者喜欢的,看起来更有档次,显示的信息也更为丰富。

动力方面,EC70乐享版车型最大输出功率为129马力(95千瓦),峰值扭矩300牛·米,18650电池组容量为42.21kWh,工况续航里程为250km,电量从0充至80%只需1小时。

总结:对于EC70的来说,它的外观、内饰以及配置都在T70 EV的基础上有所提升,这是消费者所希望看到的,至于动力系统方面的升级更是让人感到欣喜,但在目前新能源汽车市场,250km的续航里程只能算及格,野马EC70的整体竞争力不是很强。

作者:胡进

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