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2017汽车产销仅增长3% 新能源增幅超五成

导读: 2017年,我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆,比上年同期分别增长3.2%和3%,低于上年同期11.3和10.6个百分点。

2017年,我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆,比上年同期分别增长3.2%和3%,低于上年同期11.3和10.6个百分点。陈士华表示,2017年,我国汽车行业面临一定的压力。一方面是由于购置税优惠幅度减小,乘用车市场在2016年出现提前透支;另一方面新能源汽车政策调整,对上半年销售产生一定影响。

2017年,我国新能源汽车产销为79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%。许海东表示,2017年新能源车产销均接近80万辆,首先是年底处于政策变化期,刺激了消费者的购车欲。其次,三四线城市在年底也进入了购车的高峰期,新能源车因此受益。

1月11日,中国汽车工业协会公布去年全年产销数据。2017年,我国汽车产销量分别为2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一。中汽协预测,2018年乘用车销量大概在2550万辆,增速约3%;商用车销量为420万辆左右,增速约为1%;加之进出口的差值,2018年,我国全年汽车市场需求约为2998万辆。

数据显示,2017年12月,我国汽车共生产304.1万辆,同比下降0.7%,环比下降1.3%;销售306万辆,同比增长0.1%,环比增长3.5%。2017年,我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆,比上年同期分别增长3.2%和3%,低于上年同期11.3和10.6个百分点。2017年月度销量除4月、5月外,其余月份销量均高于上年同期,前三个季度基本符合年初的预期。由于上年基数较高,进入四季度产销增速出现明显回落,全年增速回落至3%。

对此,中汽协秘书长助理陈士华表示,2017年,我国汽车行业面临一定的压力。究其原因,一方面是由于购置税优惠幅度减小,乘用车市场出现提前透支;另一方面新能源汽车政策调整,对上半年销售产生一定影响。虽然从全年汽车工业运行情况看,产销增速低于年初5%的预计,但我们应该注意到,今年是在2016年高基数的基础上出现的增长,行业整体经济运行态势良好,呈现平稳增长态势。

中汽协秘书长助理许海东则认为,2017车市表现不佳首先是受宏观经济网的影响;其次,1.6升小排量购置税政策到期应有的翘尾反应没有出现;最后,国家为推动环保,合理停产了部分低端企业,导致少量消费者收入有所下降,影响整体车市。

乘用车增速减缓 SUV成唯一增长点

2017年,我国乘用车产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆,同比增长1.6%和1.4%,均低于汽车总体1.6个百分点,占汽车产销比重分别达到85.5%和85.6%。其中,1.6升及以下乘用车销售1719.3万辆,同比下降1.1%,仅占据乘用车69.6%的销量比重,比上年同期下降1.8个百分点。陈士华表示,2017年,受购置税优惠幅度减小的影响,乘用车产销增速明显减缓,这也是自2008年以来年度最低增长水平。

2017年汽车产销仅增长3% 新能源增幅超五成

具体到车型方面,2017年,我国轿车产销分别为1193.8万辆和1184.8万辆,同比分别下降1.4%和2.5%;SUV产销分别为1028.7万辆和1025.3万辆,分别增长12.4%和13.3%;MPV产销量分别为205.2和207.1万辆,分别下降17.6%和17.1%;交叉型乘用车产销分别为53万辆和54.7万辆,分别下降20.4%和20%。陈士华表示,从全年来看,我国乘用市场整体表现不佳,而SUV的高速增长是保证其维持正增长的主要动力。

单月来看,12月,我国乘用车产销分别为261万辆和265.3万辆,同比下降1.3%和0.7%。其中,轿车生产123万辆,同比下降1.3%,销售120万辆,同比下降4.4%;MPV产销分别为19.9万辆和22.8万辆,同比下降19.5%和16%;SUV产销分别为113.5万辆和117.3万辆,同比增长4.2%和8.4%。交叉型乘用车产销分别为4.6万辆和5.2万辆,同比下降25.6%和18.7%。

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