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2017年1-12月新能源汽车积分比例达6.8%

导读: 根据测算2017年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%,12月达到11.6%,这也是很好的表现。由于12月的的新能源车销量大幅提升,2017年新能源汽车积分比例较16年提升2.6%个百分点。

根据测算2017年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%,12月达到11.6%,这也是很好的表现。由于12月的的新能源车销量大幅提升,2017年新能源汽车积分比例较16年提升2.6%个百分点。2017年自主品牌的新能源汽车积分比例达到15.9%,大幅领先于合资品牌的0.5%,这也是自主品牌自主掌握产品规划和政策支持的共同结果。未来自主品牌的新能源仍有巨大的潜力,但政策推动未来合资品牌也会加速推动新能源车的产销提升。

1、新能源积分实际值计算

我们根据工信部的合格证分型号数量与对应的续航里程进行计算。由于目前基本没有燃料电池乘用车的有效批量产品,因此目前仍是插混和纯电动的产品,也是较好测算的。

插电混动产品从车型数量看大部分是50-80公里之间的,但主力车型的已经跨越80公里门槛,未来插混应该都能拿到2分,这次测算也是都按照两分测算。

12月的新能源车生产9.5万台,形成新能源积分28.2万分,每台乘用车平均3分,较16年12月的3.21分下降89%。17年1-12月新能源乘用车产量54.8万台,较2016年增长71%,而新能源积分达到160万分,较16年同期增长66%。

2、2017年新能源乘用车产量占比2.4%

2017年1-12月的新能源车销量占比2.3%,较2016年全年的1.4%有了大幅改善提升。其中合资企业的改善较小,2017年产量2.9万台,相对自主的52万台,差距很大。

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