侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

左手大众右手蔚来 江淮能否抓住多重机遇?

导读: 目前,种种迹象显示,2018年对江淮汽车是一个非常好的转机,更多的机会已经摆在了江淮面前,但能否把握的住,借机翻身,还要看江淮自己。

蔚来能给江淮带来怎样的未来?

如果说,与大众的合作还处于起步阶段,那么江淮与蔚来的合作已经到了成熟的阶段,即将“结果”。

2017年末,由江淮和蔚来共同打造的蔚来ES8正式上市,在2018年3月会大批量交付,之后的全新产品也已经在酝酿当中,有可能也将在2018年亮相。

此前,有消息称江淮只是蔚来的代工工厂。但江淮与蔚来双双否认了这一点。蔚来汽车董事长李斌评价到:“我对江淮充满敬意。我经常跟我们的投资人说,你们去看看一个国企愿意投几十个亿来做这个事,而且还容易被不明真相的群众说是代工,这是多大的进取心。我觉得这是中国制造业的进步。蔚来和江淮现在有全新的世界级工厂,我们有机会一起去造更好的车,我对江淮充满信心。”

江淮方面对此也表示,这是传统汽车制造业与互联网造车的新合作模式,也是传统制造业与互联网融合的运作模式。江淮与蔚来汽车的合作能够有效整合资源,促进优势互补。“江淮与蔚来汽车是一次在制造领域长期而又深入的合作,并不是简单的代工模式。”

两人的表态都透露出同一个问题,江淮与蔚来的合作并不是代工那么简单,虽然具体的合作模式双方都没有明说,但这一合作给江淮带来的肯定不止是利润上的收益。

新上市的ES8售价最低售价45万元,这在国产车中绝对要算是豪车了。江淮汽车既然能与蔚来合作造车,不管是何种模式,都已经说明其自身的制造能力已经达到了一定水准,否则定位高端的蔚来汽车绝不会找江淮合作,原因很简单:对于融资已经接近200亿的蔚来汽车来说,找一家生产质量不过关的汽车制造企业造车,无异于“作死”。

同时,不管是传统燃油车还是在新能源领域,智能网联已经成为趋势,也是吸引消费者的重要砝码,依靠于蔚来的合作,江淮汽车应该会在这方面有所加强,这对于自己今后生产高端电动汽车会是不错的经验。

同时,这也将有助于江淮以互联网思维提升消费者购车和用车体验,为江淮整个销售模式的创新提供借鉴。

<上一页  1  2  3  4  下一页>  余下全文
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号