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销量逾200万辆背后,三巨头得失几何?

导读: 毫无疑问,上汽大众、一汽大众、上汽通用,三巨头一字排开,均以超过200万的年度总销量,继续领跑中国乘用车市场。

不过,好在2016年推出的旅行车蔚领,增长显著,一度凭借一己之力将沉寂多年的旅行车市场在国内复苏。此外,迈腾、捷达、速腾等车型持续发挥热量,在细分市场保持畅销态势;而对一汽-大众奥迪来说,今年下半年,随着“上汽奥迪”风波的平息,奥迪开始着手品牌修复和销量反攻,一系列新产品的推出,加上主销车型在第四季度开启的大幅终端优惠,最终,奥迪在连续多月登顶豪华车市场月度销量冠军后,也如愿拿到了2017年豪华车的年度销量冠军。

其实,2017年,放眼大众集团在全球范围内的销量表现,相较于2016年,其在多个国家和地区均表现出不同程度的增长态势,这种成绩的取得,一方面显示出排放丑闻所产生的负面效应正逐步减弱;另一方面,也显示出,作为未受排放门影响的中国市场,已成为大众集团未来发展的主要驱动力。

三品牌齐发力,上汽通用甚为“得意”

2017年,对上汽通用来说,也是首次迈进年销量200万辆的历史门槛。

根据上汽集团发布的产销快报显示,上汽通用2017年销量达200万辆,与2016年的188万辆相比,同比增长5.99%。在三巨头中,增幅最高。

在上汽通用旗下三个品牌中,别克依旧承担着“销量”和“利润”主力的双重角色。2017年,别克品牌总销量为122.4万辆,虽然与2016年相比,略有下滑,但在合资品牌集体式微的情况下,这一表现无可厚非。

难能可贵的是,2017年,雪佛兰品牌一改前两年销量持续下滑的颓势,全年销量突破60万辆,止跌转增。

雪佛兰品牌2017年销量表现

雪佛兰2017年的优秀表现,与其前两年所进行的机构性调整无不关系。此外,今年,探界者的加入,为雪佛兰贡献了不错的销量。与此同时,科沃兹依旧保持热销,2017年第四季度,其月销量一度高达2万台以上。

而作为上汽通用旗下唯一的豪华品牌,凯迪拉克最近两年的表现值得肯定。2016年,凯迪拉克以大幅增长之势迈进年销量10万台的门槛。2017年,凯迪拉克持续发力。

通用汽车官方数据显示,2017年,凯迪拉克在华销量达17.5万辆,同比增长51%,大幅领先于豪华市场整体增幅。凭借这一销量成绩,凯迪拉克在华首次超越美国,中国成为其最大零售市场;而在第二豪华阵营中,凯迪拉克也超越捷豹路虎,理所当然地跃入第二豪华阵营“排头兵”的位置。

可以说,在消费升级的大环境下,手握“别克”和“凯迪拉克”两个“高级”品牌的上汽通用,开始全线发力。而值得一提的是,在上汽通用以及上汽通用五菱的强势带动下,2017年,通用汽车在华销量首次突破400万大关。

2017年,乘用车市场整体遭遇了低速增长的“寒流”。而作为较早进驻中国市场的合资品牌,一汽-大众、上汽大众、上汽通用,凭借庞大的客户保有量,以及强有力的消费者口碑,已然走到了年销量200万辆这一数量级。

虽然三巨头在2017年的增幅有限,但总销量均迈进了200万辆,背后有惊险也有坦途。然而,200万辆时代的到来,在各自的品牌发展史中,无疑具有里程碑式的意义。

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