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共创未来 2017年新能源汽车行业关键词报告

导读: 2017年,在各种新技术、新模式、新力量不断涌现,消费升级特征明显,市场环境逐渐成熟的背景下,中国新能源行业在走过了不平凡的一年。

2017年,在各种新技术、新模式、新力量不断涌现,消费升级特征明显,市场环境逐渐成熟的背景下,中国新能源行业在走过了不平凡的一年。这一年新能源汽车以生产79.4万辆、销量77.7万辆的数据,连续三年位居世界首位,华丽的数据让我们看到了新能源汽车产业的强势繁荣。但随着2018年新能源汽车补贴的退坡,今年的竞争将更加激烈。在这新年伊始,让我们先来一起回顾2017展望2018,来看看这份关键词报告吧。

【成绩】新能源车销量高歌猛进 2017全年同比增长率53.3%

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2018年1月11日,中国汽车工业协会召开2017年度12月份汽车产销数据发布会。在新能源汽车部分,12月份产销量分别为14.9万辆和16.3万辆 ,同比增长分别为68.5%和56.8%;2017年全年累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆 ,同比增长分别为53.8%和53.3%。同时充电基础设施也取得了快速发展,截至2017年底联盟内成员单位累计上报公共类充电桩213903个,全年新增公共类充电桩72649个,增长率达到51%。

【机遇】双积分制引导车企加大投入

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2017年9月,工信部、财政部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)。《办法》规定,新能源汽车积分可抵消平均燃料消耗量积分,反之则不然。

今年,企业平均燃油消耗量考核将正式实行,新能源汽车积分的考核也将于2019年开始考核,车企迫于“新能源汽车积分”压力必然会格外注重新能源汽车的销售,并且加大新能源汽车的研发投入。预计2018年国内自主品牌与合资车企均会推出不少新的新能源车型。

【盛会】2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会

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2017年11月10日,由中国电动汽车百人会和中国信息化百人会联合主办的“2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会”在杭州国际博览中心启幕。这是国内首个专注出行产业跨界融合与创新科技的巅峰盛会,超级论坛与创新展会联动,聚合产业生态的高端资源、专业智慧,全面展示产业融合创新成就。

这场盛会汇聚了数百位国际嘉宾、政府领导、智库专家及企业精英,共同探讨未来出行新形态,以促进汽车、交通、能源等多领域的融合发展和协同创新。

【挑战】补贴退坡 破除地方保护

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近期有关“2018年新能源汽车补贴将大幅削减”“补贴新政即将出台”的传闻,使消费者和经销商开始观望。早在2016年底财政部、国家发改委、工信部等几大部委就已明确:新能源汽车补贴2017-2019年逐年递减, 2020年将完全退出。

业内专家也多方呼吁取消地方对汽车厂商的直接补贴,斩断地方保护根源,业内认为地方资金支持应主要用于构建良好的新能源汽车应用环境,如支持基础设施建设、补贴电费、停车费等,将资金真正用于需方,即新能源汽车使用者。消息称,北京可能在2018年率先退出地方补贴。

【配套】建设集中式充电站

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大浙汽车做了一个小调查:开新能源车,你遇到最烦恼的事是什么? 有网友A说:出门在外发现充电站太少了,充电桩的充电时间也长。有网友B说:好不容易找到个空闲充电桩,却发现是坏的。还有网友C说:各种充电桩使用方式不统一,支付也很繁琐,非常不便。

据统计,截至去年年底,联盟内成员单位累计上报公共类充电桩 213903 个,全年新增公共类充电桩 72649 个(月均新增约6054个),增长率达到51%,但依然与规划提出的2020年建成480万个充电桩、车桩比1:1的水平还相距甚远。

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因此从全产业链的角度来看,在前端和中端突飞猛进的形势下,后端滞后的瓶颈现象正日益突出。

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