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微型电动车续航齐升级 迎接2018年国补新政策

导读: 网传版2018年新能源补贴政策讨论稿对电池系统能量密度、百公里耗电量均给予了系数,推动行业产品往高续航、高能量密度、低能耗方向发展。

2017年底,网络传播了一份五部委2018年新能源补贴政策讨论稿,主要内容如下:

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2018年1月31日,小编从信源处得到一份《2018年第一批<新能源汽车推广应用推荐车型目录>》,经过分析,为了迎接2018年国补新政策,微型电动车续航及能量密度齐升级:网传版2018年新能源补贴政策讨论稿对电池系统能量密度、百公里耗电量均给予了系数,推动行业产品往高续航、高能量密度、低能耗方向发展。

1. 北汽EC220 北京新能源汽车股份有限公司 北京牌 BJ7001BPHA-BEV纯电动轿车

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作为国民神车EC180的升级产品,EC200续驶里程(工况法)达到206km,电池系统能量密度达到121.29Wh/kg,保守估计可以拿到2.8万国家新能源补贴。

2. 红星X1 河北红星汽车制造有限公司 红星牌 HX6308BEV纯电动运动型乘用车

红星X2河北红星汽车制造有限公司 红星牌 HX6340BEV纯电动运动型乘用车

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微型电动车续航齐升级 迎接2018年国补新政策

续驶里程(工况法)达到252km,电池系统能量密度达到144.5Wh/kg。不仅有可能拿到4万元的国家补贴,更有可能通过140Wh/kg以上的电池系统能量密度,拿到1.1倍的补贴。可见河北红星汽车对政策的敏感。

3. 宝骏E100 上汽通用五菱汽车股份有限公司 宝骏牌 LZW7001EVABA/LZW7001EVABB/LZW7001EVABE纯电动轿车

微型电动车续航齐升级 迎接2018年国补新政策

微型电动车续航齐升级 迎接2018年国补新政策

续驶里程(工况法)分别达到了155/205/200km,电池系统能量密度(Wh/kg)分别达到了113.78/124.38Wh/kg。预估可拿到国家补贴2-2.8万。

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