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一文带你走近三元“妖镍”

导读: 随着各国禁油令的发布和电动汽车的推广,不少车企都开始宣布了自己的电动计划,新一轮的电池原料争夺战也越发激烈。对于电池厂家而言,将镍作为动力电池原材料似乎成为了一种风潮。

三元材料占比增高 “妖镍”由此诞生

依靠着较好的稳定性和不易氧化等性质,镍逐渐被用于电池领域,主要有镍-氢电池、镉-镍电池和镍-锰电池等,并大量的投入到移动通讯、3C电子设备等领域,此类电池作为动力来源的汽车也已投入到市场中。

作为锂离子电池材料中最关键的正极材料,Sony公司在1990年实现了在商品化锂离子电池上采用层状钴酸锂为正极材料,此后镍钴锰酸锂(即三元材料)、锰酸锂等材料都成为了锂离子电池常用的正极材料。在随后的研究中,实验团队也研发出了NCM比例分别为7:2:1、6:2:2、5:2:3、8:1:1、1:1:1的三元电池等。

优质的性能为三元材料在动力电池领域稳固了一定的地位,急迫的需求量也在一定程度上抬高了镍金属的价格。据英国伦敦金属交易所数据显示,2017年12月LME的期货镍价格创出了29个月的新高,报价14450美元/吨(约91012元/吨),而在2018开年以来镍价更是涨到了104100元/吨,价格飙升也凸显了其投资价值。

一文带你走近三元“妖镍”

(LME 2017年12月期货镍报价)

一文带你走近三元“妖镍”

(SMM 电解镍近期报价)

相关研究数据表示,随着印尼菲律宾供应紧张,加上国内个别省市《钢铁企业采暖季错峰限停产指导意见》的发布,国内外供给将会有一定的下滑。据调查,明年的镍需求量将达226万吨,依照目前的镍产量国内将会造成一定的供应缺口,这一原因或许会导致镍的价格更上一个台阶。

但另一方面,国内不少行业人士认为,锂电池的发展对镍价格的影响极小,“高镍”并不意味着造就“妖镍”。随着国外出口政策的松动、出口量渐渐恢复和国内本土镍资源的开发加速,以及国内企业纷纷“圈地”海外矿产地的行为,供应紧张的局面将得到缓解。此外,国内不少动力电池企业表示,动力电池的报废高峰期即将来临。相关人士表示,预计到2018年,累计废旧动力电池报废量将超17万吨,从中回收的镍、钴、锰等金属将为电池原材料市场创造超53亿元的价值,实现从产业下游反哺上游,真正做到新能源汽车产业闭环链路的目标。

作者:伍偲

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