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2017年上市乘用车业绩预报:上汽独大 夏利巨亏

导读: 2017年中国车市虽以3%的微增长平稳收官,但是各车企的销量争夺战从未止步。某种程度上,销量好不好决定着荷包暖不暖。辛苦奋斗一整年,近日,国内多家上市车企陆续发布了2017年业绩预告。

江淮汽车:补贴退坡 乘用车拖后腿

净利润约亏损4.85亿元 同比减少58%

1月31日,江淮汽车发布2017年业绩预减公告,预计2017年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期(2016年是11.6亿元)相比,将减少6.8亿元左右,同比减少58%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润与上年同期(2016年是8.4亿元)相比,将减少8.6亿元,同比或减少101 %。

江淮方面称,业绩预减的主要是由新能源汽车补贴退坡以及乘用车销量的大幅下降所致。

数据显示,2017年,江淮共销售乘用车及商用车累计51.09万辆,同比下滑20.58%。值得注意的是,受制于SUV产品全年表现疲软,江淮乘用车全年仅销售22.22万辆,仅完成全年40万辆销量目标的55.55%。

同时,2017 年江淮汽车销售新能源乘用车2.82万辆,同比增长54%,但受新能源汽车补贴退坡影响,确认的新能源乘用车补贴收入为15.56亿元,同比下降6.6%,单辆新能源乘用车补贴下降40%左右。

力帆股份:继续“卖资产”获利

净利润约1.43-1.83亿元 同比增长72.6%到121%

1月28日,力帆股份发布了2017年业绩预增公告,预计全年营业收入同比将增长10%以上;归属于上市公司股东的净利润增加6000万元到1亿元,同比增长72.64%到121.06%。2016年公司盈利约8260.18万元。

力帆股份表示,业绩预增主要系非经营性损益的影响。2017年,力帆股份将所持全资子公司力帆融资租赁(上海)有限公司51%股权获取投资收益1.95亿元,对净利润的影响为1.65亿元。但是,除处置子公司股权形成的非经常性损益事项后,力帆股份2017年归属于上市公司股东的净利润就变成了预计亏损2300万元到1700万元。

由此可见,通过出售股权,力帆股份2017年又免于亏损。但是,翻阅其近几年业绩能够发现,2015-2017年力帆股份主营业务连续三年亏损,数据显示,力帆股份2017年累计销量仅13.3万辆。对此,力帆股份创始人尹明善表示,2018年力帆将持续推进由传统燃油汽车向新能源车转型升级的战略,并在策略上由过去的追求规模向追求效益转变,力争整体盈利能力有一个大的提升。(雷云)

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