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车企业绩报:海马、夏利生死难料,吉利一骑绝尘

2018-02-03 11:22
汽车K线
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未来业务可期,长城汽车后续看涨

与吉利汽车等比起来,长城汽车的业绩略逊一筹,但即便发布了2017年度业绩减少的预告,长城汽车的股价却不降反升,体现市场对其后续业务的期待。

车企业绩报:海马、夏利生死难料,吉利一骑绝尘

长城汽车公告显示,2017年其归属上市公司股东净利润预计下滑52.28%,实现50.35亿元;归属上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为43.05亿元,同比下滑58.42%。

2017年,长城汽车结束连续几年的销量快速增长,其全年销量为107.02万辆,与去年同期基本持平。2017年,长城汽车遭遇了明显的挑战,但其高端品牌WEY的成功,使汽车市场和资本市场看到了其未来业务的潜力。

车企业绩报:海马、夏利生死难料,吉利一骑绝尘

在1月26号发布业绩预减公告后,次一个交易日,长城汽车港股股价上涨2.45%,A股微跌0.08%。投资者及机构表示,得益于WEY品牌销量增长,长城汽车四季度利润明显回暖,因而看好长城汽车2018年业绩。

与长城汽车情况相似的还有一汽轿车,不过比较起来,长城汽车被期待的是其自身业务,而一汽轿车被期待的则是一汽集团的整体改革。公告显示,一汽轿车2017年度净利润为2.6亿至3.2亿元,同比增长127.37%至133.54%,扭亏为盈。

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不过,一汽轿车业绩增长并非全来自于其主营业务,剥离红旗的收益要占其全年收益的很大一部分,至于其主营业务收益,大部分也来自于一汽马自达的贡献,一汽轿车的自主业务仍然存在问题。

生死劫,海马汽车严重亏损

其实,由于2017年车市的不景气,已经有投资者对乘用车上市企业业绩下滑有心理准备,但海马汽车的业绩预告一出,还是震惊了不少人。

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数据显示,海马汽车2017年度预计净利润亏损9.4亿至10.4亿元,与去年仍在盈利的业绩比,暴跌5倍左右,这也是海马汽车2010年以来首次出现亏损,而这背后是其2017年销量超过35%的下滑。

同时,海马汽车其他的业务则丰富多彩,地产、金融、酒店,似乎原本的主营业务汽车反而已被边缘化,而投资者也看到了这一点,1月26日公布业绩预告后,至2月1日,四个交易日海马汽车股价累计下跌幅度超过22%。

车企业绩报:海马、夏利生死难料,吉利一骑绝尘

一汽夏利、力帆股份同样如此,一汽夏利2017年仍在亏损,投资者似乎已经对其不抱希望,唯一的关注点变成一汽夏利何时能够卖出去,以及能卖个怎样的价钱。

至于力帆股份,虽然表面看起来是盈利的,但仔细研究其近几年业绩能够发现,2015-2017年其主营业务连续三年亏损,只能依靠卖房子、卖地、卖资产来维持业绩增长。

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江淮汽车则比较特殊,净利润大幅下滑但仍维持盈利,不过扣非利润则出现亏损,而背后是政府新能源车补贴退坡带来的影响。在传统车领域,江淮汽车销量大幅下滑近四成,新能源车及未来与大众的合作成为其最大期待之处。

然而,投资者对于新能源车的观望情绪也在增长,江淮汽车未来究竟走向何方仍是未知数。

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