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2017年新能源乘用车热销车型五维分析

导读: 计各车型的上牌量、产量、价格、续航和最高时速数据,并将五种数据进行定比例计算,得出五项指数,配合各车型具体情况,制作雷达图并按照上牌量排名。

电池中国就2017年国内新能源乘用车上牌量排名前10的车型进行重点分析。(上牌量即指上保险后的车辆数量,是真实销量的可靠体现。)统计各车型的上牌量、产量、价格、续航和最高时速数据,并将五种数据进行定比例计算,得出五项指数,配合各车型具体情况,制作雷达图并按照上牌量排名,如下图1-10所示。

图1:2017年上牌量排名第1的车型上汽EC系列各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图2:2017年上牌量排名第2的车型知豆D2各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图3:2017年上牌量排名第3的车型江淮iEV6E各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图4:2017年上牌量排名第4的车型比亚迪秦各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图5:2017年上牌量排名第5的车型比亚迪宋各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图6:2017年上牌量排名第6的车型比亚迪E5各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图7:2017年上牌量排名第7的车型奇瑞eQ1各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图8:2017年上牌量排名第8的车型荣威eRX5各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图9:2017年上牌量排名第9的车型江铃E100各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

图10:2017年上牌量排名第10的车型帝豪各数据情况

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数据来源:动力电池应用分会研究部整理制作

从车型来看,北汽EC系列、知豆D2、江淮iEV6E、比亚迪E5、奇瑞eQ1和江铃E100均为纯电动,比亚迪秦、比亚迪宋和帝豪这三款车型既有纯电动又有插混,荣威eRX5为插混。

从上牌量看,北汽EC系列上牌量超第二名知豆D2两倍,优势明显!知豆D2也超第三名江淮iEV6E达1万量左右。可以说前三款车型上牌量差距较为明显,后7款车型上牌量差距不大。纯电动目前仍是大趋势。

从产量看,整体产量低于上牌量,可以说今年的汽车销售远超各车企预期,且结合2016年库存量来看,2017年各车企年度库存量应该不多。未来各车企在加大研发力度的同时,增加产量是主要任务。

从价格看,按级别分析,小型A00级车基本在5-6万元左右,中型A级车由于纯电与插混差异价格区别较大,基本在7-20万元左右。2017年仍是A00级车型销量较好,但随着2018年补贴和积分等政策的调整,未来A级车销量增长的可能性较大。

从续航来看,纯电动的6款车型续航均在150-300km左右,3款A级车续航均在300km左右明显占优,同样是A级车的插电式混合动力车型荣威eRX5在纯电动模式下续航为60km。随着动力电池及整车技术的不断进步,2018年续航水平会大大增加,预计会在250-400km左右。

从最高时速看,基本在100-200km/h左右,但总体来看插混比纯电动的最高时速更高。为更好地适应市场,增加车主选择车型的自主性,既有纯电又有插混或将成更多车企选择的方向。

从主要销售城市来看,主要集中在北京、上海、深圳、青岛等一线城市。究其原因,一方面这些城市政策支持力度大,诸如:免税、不限号、政府补贴等各项优惠多;另一方面,这些城市交通发达,对私家车的需求旺盛。

目前看来,基于对环境保护和能源的优化调整,各地区对新能源乘用车的需求正在不断上升,未来各地区新能源乘用车的销量会呈线稳定上升趋势,前景无限!

作者:研究部

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