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从长城宝马牵手 看汽车界联姻大戏!

最近在汽车圈里最火的新闻和最大的“喜事“,恐怕要数长城汽车和宝马集团的牵手了。双方从去年的年中就传出了要合作的消息,但是迟迟没有下文,如今,此事终于尘埃落定,双方终于“在一起”了。

2月23日,宝马集团宣布与长城汽车签署“合作意向书”,双方将建立生产MINI品牌电动车的合资企业。长城宝马成立合资企业的消息终于敲定,双方的喜事一经公布,立即在网上炸开了锅,毕竟百年的豪华汽车品牌宝马和自主品牌民营企业合资可谓是难遇,这也意味着在不久的将来,合资品牌中又多了一个“长城宝马”。

不过,目前双方的意向书本身还不具备强制的约束力,接下来的商业合同才能锁定合作。宝马方面表示,目前正在深入探讨有关在中国建立新合资公司的具体事宜,进一步促进旗下品牌MINI的发展。考虑到中国已成为全球最大的电动车市场,实现MINI纯电动车型的本土化生产,将会更加有益于MINI品牌的持续发展。

长城宝马牵手为哪番?

从长城和宝马的牵手看来,双方的合资意味着什么呢?宝马方面明确表示不会在国内现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道,这也意味着,和长城的合作不会影响到与华晨宝马的合作。而近几年来,宝马频频开始中国汽车市场的布局又是为了什么呢?

去年,宝马集团在全球汽车市场中销售了超过了十万辆的电动汽车,在全球的电动汽车市场中占据了很大的份额,而目前中国已经成为了全球最大的电动汽车市场,也成为了宝马推动汽车电动化进程的战略之一。目前,宝马已经在中国提供了丰富的新能源汽车产品线,建立了充电联网设施,与中国的电芯企业和电池回收企业建立了合作伙伴关系,来推动新能源汽车产业上下游的快速发展。

对于宝马而言,快速深入而全方位地在中国汽车市场布局电动化,一方面体现了国外的汽车品牌对中国汽车市场的重视,另一方面,也是为了更多地获得在中国汽车市场的份额。电动化已经成为宝马集团“第一战略”的核心支柱,此前宝马已经宣布未来旗下所有品牌和车型都将实现电动化。

从长城汽车来说,第一次踏出国门出口国外是在1997年,被国外的品牌所了解是因为它的皮卡,被出口到世界各地,销量也在行业内一直保持领先。此后,得益于皮卡的造车经验,长城开始进军SUV领域,并取得了不错的成绩。都说自主品牌的车型一般比较实用,但是不够豪华,这两年,长城也开始走起了高端路线。旗下的新豪华高端品牌WEY成为国内首个豪华SUV品牌,一经推出便大获成功。可以说,拥有众多群众基础的长城,是宝马抛出橄榄枝的一大原因。而目前与宝马的合作,也更加利于长城在车型上的丰富和完善,已经是百年豪华品牌的宝马也将给长城带来更多经验和光环。

抱团取暖为应对双积分和补贴退坡政策

纵观宝马与长城的合作,除了庞大的中国电动汽车市场前景,还离不开2017年中国新能源汽车市场的各大政策。我国的补贴退坡政策早已开始实施,随着补贴的逐步退坡,最后将会取消,这无疑也对汽车企业和电池企业都提出了更高的技术要求,提升技术,降低成本,才能早日适应国家政策,适应新能源汽车市场的发展。

我国的双积分政策将于2018年4月1日起正式实施,并将从2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算,未来汽车制造商需要降低燃油消耗来获取油耗正积分,同时必须出售新能源汽车才能获得相应的新能源积分。在2017年我国的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》颁布以来,国内外的汽车企业就开始了一场场联姻大戏。

2017年5月,江淮汽车对外公告,称收到国家发改委的批复,同意建设江淮汽车与大众汽车在华合资生产纯电动乘用车项目。6月,江淮汽车与大众汽车在柏林正式签署合资企业协议,双方将成立一家股比各50%的合资企业,进行新能源汽车的研发、生产、销售和移动出行服务。7月5日,戴姆勒集团与北汽集团签署框架协议,准备在北京奔驰的基础上打造纯电动车项目。8月2日,福特汽车与众泰汽车决定拟建一个股比各50%的新能源合资公司。

在双积分的背景下,投资新能源汽车也成为了这些厂商在中国发展的硬性要求,不管是联姻还是单独投资。举个例子,假设一家车企在中国市场的年销量为100万辆,那么2018年这家企业就需要8万分的新能源积分才能满足法规要求;如果一辆续航里程在250-350公里之间纯电动车按照4分计算,那么当年这家车企需要卖出2万辆这样的纯电动车才能满足法规需求。如果当年纯电动车销量未能满足需求,又不向其他乘用车企业购买积分,那就只有削减自家燃油车产销量。连续多年未达标者,也将会受到法规更严重的惩罚。

小结:

在新能源的趋势驱动和政策的走势下,合资企业的成立将为企业双方都带来利益,一是技术交换,各取所需;二是多方发展,分散风险。就像最近大热的新闻人物李书福所说,谁赢得技术,谁就赢得未来!收购戴姆勒集团9%的股份,成为最大股东,或许李书福能让吉利和奔驰拥有更多的技术交流,为吉利集团带来一笔珍贵的技术财富。这句话用在宝马和长城身上同样适用,双方牵手,技术交流,取其长,补其短,对长城宝马都是一大机会!

对于近年来汽车圈里的一场场联姻,庞大的新能源汽车市场是吸引他们纷纷联姻的原因,而中国这块巨大的蛋糕,外资品牌纷纷进军中国市场也是理所当然。但是,如今的合资市场中,竞争早已经非常激烈,我们只能在这祝福它们:联姻快乐,早生贵车。


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