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燃油车拖累,比亚迪2017净利润降低近两成

导读: 同时玩转两起入股,吉利与沃尔沃集团交易进入实质阶段;燃油车拖累,比亚迪净利润降低近两成;日本车企中招,丰田因特朗普新政成本大增;中国市场发威,大众汽车净利润达886.7亿元。

1、吉利汽车

已启动对沃尔沃集团股权收购

中国浙江吉利控股集团正在筹办31亿欧元(约38亿美元)的五年期贷款,用于收购瑞典卡车生产商沃尔沃集团8.2%股权。

该笔贷款由中信实业银行和法国巴黎银行负责承销,并已经启动。去年12月,吉利签订协议,购买维权投资者Cevian Capital持有的沃尔沃集团股权,其中包括8.2%的股份和15.6%的投票权,这些股份价值约为33亿美元。

点评:“双管齐下”,放眼全球汽车业也只有李书福能玩转。

2、比亚迪

2017年净利同比降19.7%

比亚迪发布最新2017年度业绩快报显示,去年该公司实现营业总收入1058.95亿元,同比增长2.34%;实现归属于上市公司股东的净利润40.57亿元,同比下降19.7%。

比亚迪方面认为,这主要是因传统汽车业务销量及收入有所下滑,给集团盈利增长带来一定压力。

点评:当新能源不再一家独大时,比亚迪两条腿都要硬。

3、玲珑轮胎

拟58亿元投建轮胎生产基地

玲珑轮胎拟投资57.94亿元在湖北荆门市建设“年产1446万套高性能轮胎及配套工程项目”,作为公司国内第四个轮胎生产基地。

该项目建设期36个月,建成后年可实现半钢子午线轮胎产能1200万套、全钢子午线轮胎240万套等,达产年实现销售收入50.37亿元,正常年利润总额为5.74亿元,净利润为4.3亿元。 

点评:近2亿的汽车保有量,并且保持着每年约3000万辆的增长。中国能否诞生像米其林、普利司通这样的世界轮胎巨头,让人期待。

4、*ST吉恩:

宁德时代入股公司海外锂矿项目

宁德时代拟出资5000万加元对*ST吉恩间接控股企业北美锂业进行增资,另出资1600万加元认购北美锂业可转债。

增资后,公司对北美锂业持股51.17%,宁德时代间接持股43.59%;如宁德时代认购的可转债完成后,双方持股比例将变更为46.77%、48.44%,公司可能失去对北美锂业的控制权。

点评:宁德时代显然感受到了原料价格上涨,带来的巨大压力。

5、金沙江资本

谋求控制上游原材料

土耳其大型家电企业佐鲁控股(Zorlu Holding)与中国投资公司金沙江资本(GSR Capital)宣布,双方就共同生产纯电动汽车(EV)车载电池和蓄电池达成协议。两家公司将投资45亿美元建设大型电池工厂。

工厂力争2023年投产,产能相当于50万辆纯电动车所需电池。双方协议还包括增产电池原材料。金沙江资本计划获得佐鲁控股旗下的电池原材料钴等的冶炼加工企业50%的股份,将产能增至4倍。

金沙江去年还收购了日产电池业务,该项贯穿整个动力电池产业链,从电池研发、电芯生产、模组/电池包组装到电池管理系统BMS。

点评:若金沙江将日本电池引入,电动汽车行业或再洗牌。

6、云铝股份

携斐源共设燃料电池公司

云铝股份拟与拥有世界领先水平铝-空气电池技术和新能源汽车动力电池产业化技术的以色列斐源新能源科技有限公司,和与斐源公司在中国区保持良好合作关系、拥有灵活高效民营机制的上海佐永新能源科技有限公司,共同在昆明市设立云南创能斐源金属燃料电池有限公司。

合资公司注册资本为81381.53万元,云铝股份、佐永科技公司、斐源公司对合资公司的出资比例分别为32%、36%、32%。

点评:为了新能源,真可谓八仙过海各显神通。

7、长安汽车

召回25.2万辆CS75汽车

3月2日,长安汽车向国家质检总局备案了召回计划,自2018年3月2日起,召回2016年7月26日(含)至2018年2月24日(含)期间生产的部分CS75汽车,共计252087辆。 

上述范围内部分车辆的发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制,当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时,发动机机油持续处于低温状态,造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧,一段时间后,会出现机油盘中机油增多的现象。

机油增多到一定程度后会出现机油报警灯点亮提示,若用户忽略报警提示,持续运行车辆可能对发动机摩擦副和运动副造成影响,极端情况下将损坏发动机,存在安全隐患。

重庆长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查,升级ECU软件和发动机冷却系统,消除安全隐患。 应急处置措施:车辆召回维修前,若机油报警灯点亮,用户应联系就近的长安汽车服务站提供协助。

点评:虽然可能要承担较高的成本,但是相较东风本田无诚意的应对,和广汽本田怕惹祸上身的逃避,长安汽车,好样的!

8、丰田汽车

或因美国关税政策致成本增加

丰田汽车表示,美国对进口钢铁和铝征收关税将大大增加成本,进而会提高其在美国的轿车和卡车售价。

丰田汽车还表示,该公司在美国造车使用的钢铁和铝,超过90%在美国采购。美国总统特朗普最近宣布,将对进口钢铁和铝产品,课征高额关税以保护美国生产商。

点评:德国和日本车企受影响显然很大。

9、雷诺-日产-三菱

资本关系或将重组

日产汽车董事长卡洛斯-戈恩暗示,将重组与法国巨头雷诺和三菱汽车的资本关系。目前,雷诺向日产出资约占后者43%股份,日产则拥有雷诺15%的股份。但三菱汽车则归入日产旗下。

戈恩担任雷诺CEO和三菱汽车董事长,因此,3家公司的关系颇为复杂。法国政府一直要求雷诺和日产完全合并。不过,如果雷诺提高对日产的出资比例,难免将遭遇日产方面的反对。

点评:这不是几个汽车公司的博弈,显然是法国政府和日本政府的过招。

10、大众汽车

2017年净利润达886.7亿元

大众汽车(Volkswagen AG)2017年净利润增长逾一倍,受益于汽车销量上升。

该公司2017年净利润增长至113.5亿欧元(约合人民币886.7亿元),高于此前一年的51.4亿欧元。收入从2016年的2173亿欧元增长6.2%,至去年的2307亿欧元。上述2017年业绩显示,大众汽车重返危机前的利润水平。

点评:没有中国,就没有大众汽车。

宏观·行业

2月制造业PMI为50.3% 环比回落1%

2018年2月份,中国制造业采购经理指数(PMI)为50.3%,比上月回落1.0个百分点,制造业总体延续扩张态势,增速有所放缓。2月份,中国综合PMI产出指数为52.9%,虽比上月回落1.7个百分点,但仍高于临界点。

统计局:2017全年国内生产总值827122亿元 同比增长6.9%

2月28日,国家统计局发布2017年国民经济和社会发展统计公报,初步核算,全年国内生产总值827122亿元,比上年增长6.9%。

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