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对新能源汽车充满困惑?看完这篇文章就可以解决了!(上篇)

导读: 今年春节回家,邻居开回来的荣威e550成为了村里的焦点,这也是村里第一辆真正意义上的新能源汽车。

今年春节回家,邻居开回来的荣威e550成为了村里的焦点,这也是村里第一辆真正意义上的新能源汽车。邻居对大家说,这台荣威e550开起来特别省油,特别适合上海这样交通拥堵的大城市,而且上海对新能源汽车出行还放宽了政策,这一年下来能挣不少钱,比以前在外跑出租开桑塔纳强多了。话匣子一打开不要紧,村里不少人还都把新能源汽车放在以后家里买车的首选清单里,而且得知我从事汽车方面的工作,还都把问题抛给了我,我就和他们闲聊了起来。

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新能源对未来环境的重要性已经不言而喻,新能源汽车已经成为全球汽车行业发展的必然方向。正是因为这样,对于当下车企来说,能否抓住新能源汽车这股浪潮,势必关系到未来企业的生死存亡。而对于消费者来说,未来新能源汽车产品将会占据越来越大的比重,购车清单也将出现多款新能源车型,对新能源汽车有个系统的认识也是很有必要。这次就先和大家从新能源汽车基本的定义和分类说起(圈内大神就不招待了)。

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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

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从目前的发展情况来看,新能源汽车覆盖的范围其实比较广,电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源(天然气、乙醇等)汽车等等都可以看做是新能源汽车。现在很多时候谈到新能源汽车往往多是指电动汽车,甚至有时将新能源汽车和电动汽车划等号,这里的电动汽车主要是指纯电动汽车混合动力汽车燃料电池汽车,而后三者是大家耳熟能详的,接下来具体看看这几种比较常见的新能源汽车。

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纯电动汽车(BEV)

纯电动汽车是指只有电池提供能源供给,只有电动机提供动力,驱动汽车前行,可以实现行驶过程中完全的零排放。纯电动汽车一般配置较大容量的电池,并提供交流慢充和直流快充两种充电接口。因为这类车型只能依靠电池提供能量,所以很多车主对于纯电动车的焦虑主要是续航里程方面,而且目前充电设施还不够完善,以及充电技术还有待提高。

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代表车型有特斯拉系列、日产聆风、宝马i3、比亚迪e6、秦EV、北汽EV系列、江淮iEV系列和上汽E50等。

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混合动力汽车(HV)

由于充电相关配套设施建设的不完善,以及受电池技术影响的续航里程焦虑,混合动力车型势必将扮演起由传统燃油车向“零排放”过渡的重要角色。这里所说的混合动力汽车一般是指油电混合动力汽车,此外混合动力还包括插电式混合动力汽车(PHEV)和增程式电动汽车(EREV),下面来具体看看这三种混合动力。

油电混合动力汽车(HEV)

油电混合动力汽车一般指由燃油和电池提供能源,燃油发动机和电动机提供动力。这种车型一般电池容量较小,不提供充电接口,电池的能量通过汽车运行过程中的能量回收进行充电。

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这种车型的电动机功率也不大,在起步和加速等场景时,电动机会辅助燃油发动机提供动力。因为有了电动机的辅助,充分发挥电动机的大扭矩优势,在起步和加速过程中的整体效率得到提升,并使车辆整体油耗显著下降。因为是依赖燃油提供能量,所以不需要担心续航里程的问题,代表车型有丰田雷凌、丰田卡罗拉等。

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插电式混合动力汽车(PHEV)

顾名思义,插电式混合动力汽车可以通过插座进行充电,动力提供由燃油发动机和电动机提供。不同的车型在电池的容量,电机的数量,电机的功率配置方面会有较大差异,也因此形成了不同的整车风格和特点。

这类车型可以通过电机,燃油机的介入算法形成多种驱动组合,比如纯电动模式,纯燃油机模式,电机加燃油机混合模式等。另外,插电式混合动力汽车在充电方便,电量充足时,可以使用纯电动模式行驶,节能减排还降低用车成本。在电量不足、充电不便时,燃油行驶,远行也不需要担心。

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有些车型,比如比亚迪唐配置了前后两个电机,而且电机功率都是110Kw,加上151Kw的燃油机功率,峰值371Kw的功率能实现百公里加速4.9秒,同时,因为配置了前后两个电机,也很容易实现四轮驱动。不过一般插电式混合动力汽车配置的电池容量不会太大,只配置交流慢充一种充电接口。代表车型有比亚迪秦,唐 ,荣威e550,e950,奇瑞艾瑞泽5e和三菱欧蓝德等。

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