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道路测试新规出台,智能汽车驶入快车道

智能网联汽车发展将提速

此前,在中国汽车工程学会年会上,《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。本次发布的路线图为“1+7”,主要包括:总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。

而会上,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春曾特别指出:“智能网联汽车从国家层面也会根据发展提出部署,相关政策正在和相关部门协商,之后再向外发布。”

市场规划方面,将分三个时期实现完全自动驾驶10%市占率。根据总路线图里程碑规划,至2020年,驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到50%。至2025年,高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。至2030年,完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。

自2017年4月起,工业和信息化部、国家发展改革委、科技部发布《汽车产业中长期发展规划》,将智能汽车作为重点内容,提出了不同等级的智能驾驶系统,2020年和2025年的新车装配率要求;据国家发改委预测,2020年,智能网联汽车新车占比将达到50%,达到千万级,届时我国将成为智能网联汽车第一大国。

2018年是智能网联汽车快速发展的一年,汽车产业的重点或将转型到智能网联汽车方向。而在部委法规的规范下,智能网联汽车将驶入快车道。

今年3月27日,工信部公布的《2018年智能网联汽车标准化工作要点》提出,尽快启动汽车网联标准的研究与制定,开展智能网联汽车通信需求相关标准预研,启动自动驾驶高精地图需求及道路设施需求研究。

4月3日,全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会在北京成立。来自国内外汽车、信息、通信、交通等多个领域的专家开始智能网联汽车领域各项标准的编定工作。

从此,我国智能网联标准体系编制有了载体,推进发展智能网联汽车的进程加快。于是,委员会10天后的今天(4月12日),《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》发布。

百度等企业对于智能网联汽车早已有所行动。当上层建筑都开始加快进程了。那么,谁还会否认,我国智能网联汽车正驶上高速路呢?

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