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16家上市车企2017年业绩及新能源规划盘点

导读: 近期,各大企业纷纷发布2017年度年报,笔者梳理了16家上市车企2017年的业绩及其2018年在新能源汽车领域的规划,供读者参考。

近期,各大企业纷纷发布2017年度年报,笔者梳理了16家上市车企2017年的业绩及其2018年在新能源汽车领域的规划,供读者参考。

16家上市车企2017年业绩及新能源规划盘点 2018年应对双积分政策成重点

众泰汽车

2017年,众泰汽车实现生产运动型多用途乘用车(SUV)195773辆、销售182822辆,生产基本型乘用车16057辆、销售13271 辆,生产纯电动乘用车34462辆、销售31572辆,合计生产汽车246292辆、销售227665辆。

众泰汽车表示,将抓住未来十年关键的战略机遇期,构建众泰品牌在用户心中的势能,实现快速和可持续发展。加快自主板块发展,着力强化客户、品牌、产品与技术、服务、体系和商业生态圈的建设,努力打造一流企业的根基;聚焦新能源技术,发挥传统汽车、新能源汽车在不同时期的各自优势和融合优势,实现平稳和高质量转型。

曙光股份

电动汽车资源网了解到,曙光股份2017年新能源客车累计生产538辆,同比下滑47.05%,销售539辆,同比下滑5.11%。

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曙光股份表示,2018年新能源汽车补贴退坡且技术门槛提升,曙光股份将深入研究国家新能源汽车产业政策,大力开展新能源客车及其核心部件的研发工作,开发出符合政策要求的产品,减少因国家新能源汽车产业政策调整对公司经营产生的不利影响。

广汽集团

2017年,广汽集团销售新能源乘用车销售3665辆,同比增长43.14%,涉及新能源汽车补贴1.26亿元。

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广汽集团表示,2018年集团将重点推进广汽智联新能源汽车产业园、广汽乘用车宜昌项目、广汽研究院研发基地建设等多个项目。同时,广汽集团表示,“双积分政策”将于今年 4 月开始实施,这就必然要求各汽车生产企业对产品结构进行调整和合理布局,以满足双积分政策规定,将加大企业的经营风险。

小康股份

小康股份2017年销售新能源商用车9677辆,同比增长198.77%,生产新能源商用车8239辆,同比增长96.87%。新能源商用车收入8.8亿元,涉及新能源汽车补贴款2848.54万元。



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2018 年,小康股份将以在美国硅谷投资的 SF MOTORS 公司作为重点,持续加大在智能网联(电动)汽车的技术、产品研发方面的投入,进一步研发并掌握电驱动核心技术并逐步做到领先水平,进一步优化三电技术系统集成、智能驾驶技术系统集成并逐步形成竞争优势。并于 2018 年推出两款量产车型。

上汽集团

2017年,上汽新能源汽车销量翻倍增长,全年销售 6.4 万辆,涉及新能源汽车补贴26.83亿元。

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据了解,上汽集团2018年力争全年实现整车销售725.5万辆,预计营业总收入9115亿元,营业总成本7793亿元。

京威股份

京威股份称,基于新能源汽车良好的政策环境、市场前景以及公司在汽车行业多年的经验积累,公司将新能源汽车领域作为未来的重要发展战略方向。公司通过在德国建立高端电动汽车研发生产基地,吸取全球顶尖汽车制造技术;通过股权合作方式,参股五洲龙、江苏卡威及长春新能源等新能源汽车制造企业,专注于新能源汽车增程器研发生产的达思灵公司以及参与宁波京威,涉足动力电池产业。京威股份表示,将加速推动德国建设10万台高端电动车研发生产基地项目,以开拓新能源汽车领域、改善产品结构、最终形成汽车零部件和新能源整车两大业务板块。

宇通客车

宇通客车2017年销售新能源汽车24865辆,其中纯电动车20345辆,同比小幅下滑6.11%;插电式混合动力车销售4520辆,同比下滑12.86%。涉及新能源汽车补贴款53.38亿元,补贴占新能源车收入的33.31%。

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宇通客车表示,受政策补贴力度下滑影响,新能源客车市场需求可能存在下滑风险。

比亚迪

2017年,比亚迪新能源汽车业务收入约人民币39060百万元,同比增长12.83%,占集团收入比例进一步提升至36.88%。2017年全年,比亚迪新能源汽车销量实现超过11万辆,同比增长超过15%。

比亚迪认为,虽然2018新能源汽车补贴提前退坡,但双积分政策将于2018年开始实施,生产新能源汽车的车企将受惠于积分交易而获得额外收益。预计双积分政策的执行将部分对冲补贴退坡带来的影响,并为领先的新能源车企提供更加持续稳定的利润来源。

据悉,2018年,比亚迪将推出一系列重量级车型,包括全新一代唐、秦车型,以及紧凑型纯电动SUV车型和宋MAX的新能源版。此外,比亚迪将积极推进新能源汽车从一线及限购城市向二、三线城市的拓展,最终实现新能源汽车在全国范围的销售。

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