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现阶段纯电动车电池安全性已经做到什么程度了?雨天涉水安全吗?

导读: 最近这几天降雨量的增加,许多城市都出现内涝现象。不少的车主每天上班都担惊受怕的,因为车辆被水泡之后,轻则车上电子元件的损坏,重则导致发动机直接拉缸。而现在兴起的新能源车,都是以电为驱动能源,而雨水又可以导电。

最近这几天降雨量的增加,许多城市都出现内涝现象。不少的车主每天上班都担惊受怕的,因为车辆被水泡之后,轻则车上电子元件的损坏,重则导致发动机直接拉缸。而现在兴起的新能源车,都是以电为驱动能源,而雨水又可以导电。那么问题来了,新能源车涉水会不会出现漏电的情况?现在的新能源车的电池已经发展什么地步了?本文将会一一解答!

漏电?不纯在的!

首先,国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》中,就明确指出了安全指标及试验方法。具体检验要求为:单体海水浸泡,电池满充,浸入3.5%的NaCL溶液2小时,溶液整体浸没电池,观察1小时;模组海水浸泡,模组满充,浸入3.5%的NaCL盐水2小时,溶液整体浸没模组,观察1小时。这种验证方式已经远远超出我们日常所碰到的情况了。其次,电动汽车的电池在出厂后都是完全封闭的,不少厂家也会做安全测试,为检验电池组的防水性能,他们把电池组浸泡在水中24小时,然后对电池的各项性能指标进行检测。所以外部的水不可能进入电池内部造成短路,更别谈电池漏电问题了。

担心安全性?不如先解决充电问题吧

其实现在购买新能源车,4S店都会免费赠送充电桩,这一措施就已经解决了绝大部分消费者的充电问题了。但现实是绝大部分消费者并没有独立车位,只能靠“飞线”给小车充电(即把排插从室内引线出来),一个通着电的排插置于室外,便会增加很多危险性和不确定性。最明显一个例子就是充电时遇到下雨怎么办?而且很多厂家也是不建议超长引线充电(如下图)。所以如果想用着省心,还是先解决充电的问题吧。

咸吃萝卜淡操心,该怎么就怎么用

总而言之,现在严格的法规政策加上厂家的安全测试,使得新能源车电池安全性已经达到一个很高的水平,我们也不必过多的担心。而且现在国家也大力补贴新能源车,也大大促进了行业发展,消费者对其接受程度也越来越高。在现阶段,新能源车是非常具有竞争力的,比如不限牌、不用加油、保养便宜、受众范围非常全面等等,下到几万块的知豆、EQ等代步小车,上到百万的特斯拉MODEL X,任君选择。当然,前提是你得解决了充电问题。


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