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八问蔚来秦力洪:工厂“空闲”、ES8交付“跳票”是何原因?

导读: 蔚来主要有两种合作模式,一种是与江淮展开的深度战略合作模式,主要体现在生产制造上。另一种是合创模式,即两家公司共同对等的投入创建一个全新创业的公司,不一定做蔚来品牌,如广汽蔚来。

新造车势力轰轰烈烈杀入汽车行业,经过这几年的发展,对汽车产业的改造极为巨大,现在进入下半场,局面逐渐明朗,其中最为引人注目的蔚来汽车,在5月26日上海NIO House开业当日,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪接受了媒体群访。作为最早报道蔚来汽车的媒体,盖世汽车将业界最关注蔚来汽车的八个问题进行了梳理,以下是访谈内容:

八问蔚来秦力洪:工厂“空闲”、ES8交付“跳票”是何原因?

蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪

Q1:目前和其他整车厂的主要合作模式?

秦力洪:蔚来主要有两种合作模式,一种是与江淮展开的深度战略合作模式,主要体现在生产制造上。如为了投产蔚来车型,江淮投了几十个亿建造了一座全新的制造工厂,在当地政府的大力支持下,租赁使用期限为10年。新工厂规划满负荷双班产能为10万台,单班产能为5万台,主要生产ES8等车型。

八问蔚来秦力洪:工厂“空闲”、ES8交付“跳票”是何原因?

(蔚来整车合作模式——盖世汽车研究院整理)

另一种是合创模式,即两家公司共同对等的投入创建一个全新创业的公司,不一定做蔚来品牌,如广汽蔚来,新公司在品牌、产品、用户服务等方面,都有别于蔚来和广汽,而在研发、零部件供应体系、物流、IT体等方面又会最大程度共享蔚来和广汽的资源。此外,双方也会在新公司平台上再去孵化其他团队。另,长安蔚来也属于合作模式。

Q2:与江淮不和传闻?

秦力洪:我们跟江淮的合作关系一直都非常融洽,从来就没有不好。其实,蔚来和江淮商谈深度战略合作事宜,比蔚来公司本身成立还要早。

Q3:工厂建设进度?

八问蔚来秦力洪:工厂“空闲”、ES8交付“跳票”是何原因?

江淮蔚来合肥工厂

秦力洪:江淮蔚来工厂实际已于2017年10月开始运行,最开始做测试车,接着做小批量量产车,今年5月底开始大批量量产,预计到今年年底产能爬坡到1万台,7-8月份会正式邀请部分媒体和用户进行参观。

另外,合肥工厂设计满负荷产能是10万辆/年,为了提前应对产能瓶颈,蔚来还着手自建了——上海嘉定工厂(选址在嘉定外冈镇,规划土地800亩左右)用于生产不同车型,且该工厂已被上海市列为重点项目工程,生产进度上谁也不敢不正常,必须正常,建成后将成为上海智能制造工厂的标杆。

Q4:此前,媒体报道的“空闲”工厂是什么情况?

秦力洪:媒体探访正处于工厂小批量生产阶段,这个阶段主要是为了验证工艺和流程,平均一天就产几台车,所以确实没有大量卡车在门口排队的盛况,这个是事实。李斌举了一个例子,我觉得讲的蛮对的,别人在产房里正准备生孩子,生产过程中了,旁边一个人说孩子拿给我看,你不给我看就说明你没怀孩子,就是这一刻证明不了。孩子在肚子里,马上要生了,希望大家能给我们点时间来证明,今年上半年(6月份)会开始逐步交付。

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