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优势突出 电动卡车规模化应用越来越近

导读: 今年的3月、4月可谓是纯电动卡车的“春天”,放眼全球,特斯拉、奔驰、沃尔沃等企业均在纯电动卡车领域推陈出新;在国内,中国重汽、一汽解放、东风商用车、比亚迪等企业也拿出了自己的电动化得意之作。

    纯电动卡车已成为全球趋势。

5月8日,500辆比亚迪纯电动自卸车在深圳签约,并投入试运营。就在几天前,远在欧洲的沃尔沃卡车刚推出FE系列纯电动卡车,这是其继4月首次推出纯电动卡车FL系列后的又一大动作。

“春暖花开,万物生机勃发”。在2018年,这句话放到纯电动卡车圈也很合适。今年的3月、4月可谓是纯电动卡车的“春天”,放眼全球,特斯拉、奔驰、沃尔沃等企业均在纯电动卡车领域推陈出新;在国内,中国重汽、一汽解放、东风商用车、比亚迪等企业也拿出了自己的电动化得意之作。可以看出,纯电动卡车的规模化应用离我们越来越近。

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中短途运输 与专用车市场受关注

今年春天,新的纯电动卡车纷纷面世。仔细看看它们的续驶里程和市场定位,记者发现,无论中外,目前的纯电动卡车仍是面向中短途运输和专用车市场的,比如说环卫车、工程车、港口专用车等。

沃尔沃卡车在今年4月推出自家首款纯电动卡车FL系列,并表示这款车是面向城市运输和垃圾处理等领域的,其最大车货总重为16吨,续驶里程为300公里。据悉,沃尔沃FL系列电动卡车目前已在沃尔沃卡车总部所在地——瑞典哥德堡投入试运营,并将于明年在欧洲正式上市出售和批量生产。这第一款纯电动卡车亮相的余热还未消,紧接着,5月初,沃尔沃卡车又发布了第二款电动卡车FE系列。这个系列仍用于市区货运和垃圾运输业务,只是它支持重载运输。沃尔沃FE系列车货总重可达27吨,续驶里程是200公里。这款电动卡车将于明年在德国第二大城市——汉堡投入使用。沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示:“随着沃尔沃FE系列电动卡车的推出,我们成功构建了适合城市运输的综合电动卡车系列,同时向开发全面的电气化运输解决方案产品又迈出了战略性的一步。”

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就在同一时期,美国亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI订购了50辆特斯拉纯电动半挂卡车Semi。今年3月,特斯拉Semi纯电动卡车进行首次运货之旅。此前,特斯拉曾表示计划于2019年投产Semi纯电动半挂卡车,同时在量产前会持续进行路试。也许是路试的效果很好,截止到4月,给特斯拉电动卡车Semi下了订单的企业包括多个行业巨头,如美国联合包裹服务公司(UPS)订购了125辆,阿联酋环境与废弃物管理公司Bee'ah订购了50辆。而特斯拉Semi的定位也是短途运输解决方案,其最大续驶里程为800公里,只是普通燃油重卡一箱油的一半。

巧的是,奔驰卡车也有新动向。近日,奔驰卡车宣布要交付10辆纯电动卡车给10家物流公司进行为期12个月的实测,之后还会进行第二轮测试,时间同样是12个月,预计2021年完成充电、售后服务等配套设施建设,批量生产投放市场。2016年奔驰发布的短途物流纯电动概念卡车Urban eTruck,如今已经从概念走向现实,基于奔驰Actros底盘改进的纯电动卡车被命名为“eActros”。eActros提供2轴车和3轴车底盘,最大允许总质量分别为18吨和25吨,其车型定位还是用于短途城市配送。

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