杂牌新秀造的电动汽车为何卖不出去？
2018-05-30 09:45
车轱辘
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如今，国内造车新势力越来越多，甚至很多名字都没听说过，从知名度较大的蔚来和车和家，以及可能都没听说过的奇点汽车、电咖、小鹏汽车、威马汽车、拜腾汽车、爱驰亿维、云度汽车、前途汽车和零跑汽车等，这些名字您知道多少？有些已推出新车上市，有些还难产腹中，而这些杂牌新秀电动汽车为何卖不出？消费者您们会买这些杂牌电动汽车吗？
羞答答PPT造车新秀善于讲故事却不敢讲销量
即使是上市有段时间的蔚来ES8和EP9，至今没有真正实现市场交付，都是投资人内部购买。从每个月的电动汽车销量数据来看，不仅是蔚来ES8，还是补贴后起价9.99万元起的威马EX5等，目前都没有对外公布批售量，仅有小鹏汽车公布了今年前4月批售量107辆，而4月批售29辆。
为何这些善于讲故事，善于做PPT的造车新势力，他们不仅有互联网企业，还有传统汽车人再创业、以及传统转型的云度汽车和跨行造车的前途和零跑汽车等，目前已经造出车来的新秀们依然没有终端市场消费者购买，顶多有经销商展示车辆的购买算着了批售量。
不管是去年11月上市的电咖EV10，还是去年12月上市的蔚来ES8，都没对外公布销量数据，背后有什么隐情？没卖出去一台车，还是卖得太少根本不好意思公布数据？
PPT造车骗骗TA消费者吗？
从品牌层面来看，这些造车新势力完全是一个陌生的品牌，让消费者认识到该品牌，并购买该品牌需要一个很长时间过程，很多消费者对于这种全新的陌生品牌几乎可能不会购买，因为不信任品质是否可靠。反而，那些传统车企制造的新能源汽车，北汽新能源、比亚迪、江淮、知豆、奇瑞、江铃新能源等品牌，每个月都还有相对不错的批售量。
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