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新造车品牌北京车展唱主角 新旧之争无胜负

导读: 面对纷繁而至的新品牌,行业中关于所谓“新旧势力”之争的论调也甚嚣尘上。那么,处在舆论漩涡中的新造车品牌该如何对应?它们又是凭借什么在复杂的市场环境中生存下去的呢?我们不妨结合车展信息来一探究竟。

不再以明星、车模、豪车为中心,此次北京车展的话题是新能源、新科技、新品牌、新生活。而这些话题背后,以蔚来、奇点、威马为代表的新兴智能汽车品牌吸睛无数,成为车展现场一条亮丽的风景线。中国的新造车企业成为本次车展当仁不让的主角,也为“中国制造”带来了新的期待。

面对纷繁而至的新品牌,行业中关于所谓“新旧势力”之争的论调也甚嚣尘上。那么,处在舆论漩涡中的新造车品牌该如何对应?它们又是凭借什么在复杂的市场环境中生存下去的呢?我们不妨结合车展信息来一探究竟。

蔚来:高举高打的情怀派

正如此前预告的消息,蔚来汽车果然在车展现场造了一个蔚来中心,所有ES8车主可在蔚来中心二层享受办公、会客、阅读、美食、生活休闲、儿童托管等服务,不仅如此,蔚来还邀请了包括三位诺贝尔奖得主在内的多位重量级嘉宾在蔚来中心内进行主题沙龙分享,为蔚来车主与潜在车主带来视听盛宴,极具人文关怀,并借助独具特色的活动传递了其技术实力与人文关怀理念。

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图1:蔚来ES8亮相北京车展

在产品方面,蔚来汽车带来了7辆全色系的蔚来ES8、EP9以及EVE概念车,并发布了6座版ES8,该车型采用2+2+2布局,轴距达到3010毫米,将在今年年内接受预订。强大的参展阵容不仅展现了蔚来的自信与实力,更有效促进了品牌关注度的提升。

威马:提前交卷的亲民派

近段时间以来,威马汽车的发展势头很是突出,先后取得了200亿融资、造车资质和自建工厂全线贯通、EX5上市等成绩,备受关注,可谓是风光无限。4月25日,威马携其首款量产车型EX5和EX6 Concept亮相北京车展,关注度极高。随着EX6 Concept的亮相,威马已经形成了EX5+EX6双产品的矩阵。

新造车品牌北京车展唱主角 新旧之争无胜负

图2:威马EX5亮相北京车展

作为首款量产车型,威马EX5主打性价比配置,最高等速续航里程 600公里,补贴后售价为11.23万-21.63万,出行合作版的价格甚至探底达到了9.9万,亲民的价格也将成为威马的最大优势。据了解,EX5已经开启预售,截止目前已经有了5000+订单,威马汽车可称得上新兴智能汽车领域中提前交卷的了。

奇点:稳扎稳打的行动派

区别于交车前就大张旗鼓烧钱造势的新造车品牌,倡导美好出行的奇点汽车一直以低调务实的姿态稳步前行。伴随着30亿C轮融资的完成和3月底与苏州政府共同成立100亿产业基金,奇点汽车累计融资规模已经达到170亿。从对外释放的信息中可以看到,奇点将重金投入在研发、生产等方面的建设和合作中:伴随硅谷研究与创新中心、苏州第二生产基地和全球研发中心的落成,奇点汽车目前已经建立起了新造车企业中罕见的“三国六地”研发生产体系。

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