侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

平均续航增47% 国产新能源车型关键指标概览

导读: 笔者把过去一年中工信部第10批(2017年4月27日公布)到第17批(2018年4月16日公布)《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中所有车型研究了一遍,总结了目前国产新能源车的主要技术指标水平。

刚刚过去的北京车展上,我们又看到了一大批新能源车型面世,各个车企,尤其是新兴汽车品牌纷纷给消费者画出了大饼,动辄号称500公里续航的车型比比皆是。然而笔者好奇的是,截止到2018年4月,国产的新能源车,尤其是纯电动车中,续航里程真的能达到500公里的到底有多少?国产新能源车目前到底什么水平?

于是,笔者把过去一年中工信部第10批(2017年4月27日公布)到第17批(2018年4月16日公布)《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中所有车型研究了一遍,总结了目前国产新能源车的主要技术指标水平。

续航里程

作为普通消费者,纯电动车型的续航里程无疑是大家最为关注的核心技术指标,其数值大小直接决定了消费者的日常使用体验。

平均续航增47% 国产新能源车型关键指标概览

从数据上不难看出,工况法下平均纯电动续驶里程毫无疑问是越来越长了,从一年前平均222km,增加到了313km,增幅高达41%。

而在所有第17批新能源车型中,续航里程最长的要数北汽旗下的新车EU5,该车的纯电动续驶里程达到416km,续驶里程最短的是长安旗下的奔奔mini e,续驶里程只有202km。

能量密度

在新的新能源国家补贴政策中,纯电动车型所搭载的电池能量密度被列入了考核范围,低于105Wh/kg的车型将无法获得任何补贴,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

平均续航增47% 国产新能源车型关键指标概览

不难看出,过去一年中国产纯电动车型的电池能量密度也在快速上涨,从一年前的平均108Wh/kg增长到了135Wh/kg,增幅为25%。

1  2  下一页>  
声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号