除此之外，曾毓群带领的宁德时代目前已经在全球范围内树立了新的行业标准。

葛新宇向投中网记者表示，“我最近得到的信息是宁德时代的产品标准已经超越了一些国际企业，迫使这些企业转而打价格战，通过低价来吸引市场，而这样的方式是我们国内企业早年与国际企业采用的竞争方式，现在彻底颠倒了。”这代表中国科技企业的强大，也给投资人更多的信心。

以电动车为核心的投资布局涉及底层自动化装备和材料、电动汽车整车、锂电池生产及汽车智能化和无人化技术。投资宁德时代，也正是沿着这一既定的主体脉络进行。

君联“跨栏式”投资

投资宁德时代时，在君联资本内部曾有很多讨论，这是一个当之无愧的头部项目，相应的这一类项目也会面临着较高的估值，在投资决策时往往会更加谨慎和细致。

2016年1月5日，宁德时代启动首轮融资。根据招股说明书显示，君联资本、招银叁号、广发信德、深创投、招银国际、一村资本、七匹狼创投等15位投资人与宁德时代签署了投资协议。这笔融资总规模达30亿元人民币，其投后估值达到210亿元人民币。第一次融资就如此高估值的公司，对于君联来说，也不多见。

宁德时代首轮融资即成为独角兽，这对于投资方的决策提出了挑战。君联资本作为最早进入的机构，其投资决策周期并不长，这源于君联对于该行业的系统化研究已经持续了三年以上，并已在此领域投资了数个项目。那时围绕动力锂电池领域的投资远没有现在这么多，国家相关的配套政策还没有出台，可以说，宁德时代的投资是君联资本在此产业爆发前夕进行的一个类似“跨栏式”的投资，即快速出手，随后马上赶上了产业启程的大“船”。在宁德时代首轮融资之后，动力锂电池及新能源汽车行业开始迎来投资高潮。

具体到打法，在君联资本的新能源汽车产业投资地图里，投资围绕汽车的“电动化”、“智能化”、“无人化”，第一层为底层自动化装备、材料方面，君联资本在2011年投资了先导智能，随后相继投资了锂电负极材料和设备公司璞泰来，以及锂电负极材料公司凯金能源。除了先导智能及璞泰来已成功上市之外，凯金能源现已申报IPO。在锂电设备领域，投资了ALI和激光加工设备公司海目星科技，前者是动力电池装备公司，后者产品主要应用于汽车、航天等工业领域。

第二层是电动汽车整车和锂电池生产，在此领域君联资本投资了全球最大的动力锂电池制造商宁德时代和新能源汽车整车品牌拜腾。

第三层，开始进入汽车的智能化和无人化，涉猎无人驾驶、自动驾驶行业，投资了无人驾驶人工智能技术公司Pony．ai、毫米波雷达公司木牛科技，以及辅助驾驶ADAS解决方案提供商纵目科技。

具体到汽车大产业，君联资本此前曾在产业链的资源提供方向上投资了地图与交通数据公司高德地图，该公司于2010年登陆纳斯达克，后被阿里全资收购；在汽车经销服务方向上投资了易车、优信拍，前者于2010年在纽交所上市，后者已于日前正式向美国SEC提交IPO申请书，将于今年在纳斯达克上市；在互联网出行／下一代出行运营层面投资了神州租车、神州专车和共享汽车品牌立刻出行，其中神州租车于2014年在香港上市，神州专车于2016年在新三板挂牌；在汽车零部件领域投资了玲珑轮胎，公司于2016年在A股上市；在汽车后市场方面投资了途虎养车等项目。

“我们更加注重整个汽车产业链投资的做深、做透，电动汽车行业充满变化，需要持续深入探索，我们希望未来能与更多像曾总这样的行业内的‘老法师’合作，能从一个技术做到细分行业第一名，同时还能不断去做延伸、做技术复用的领导者。”葛新宇说。

未来，君联资本还将持续关注传感器、汽车芯片、轻量化车身、新材料等方面的机会。

范奇晖表示，“君联资本的创始团队和早期员工都有较深厚的产业背景，一方面有着天然的产业情节，另一方面对技术也更为敏感，君联在汽车产业链的投资布局，包含了大量产业资源，具备产业协同的能力，这当中的大量企业，未来都可能会与宁德时代产生合作，实现多方共赢。”

作者：刘洋