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补贴前不到20万元 零跑S01电动跑车开启预售

导读: 在本次亚洲CES开幕首日(6月13日),零跑汽车正式启动首款量产车型零跑S01的预约领号,新车补贴前售价在人民币20万元以内,首批名额限定451个,可在“零跑”APP上领取。

在2018年亚洲消费电子展(CES Asia 2018)上,汽车企业和自动驾驶技术成为当之无愧的主角,零跑汽车更是成为众多车企中的“明星”,不仅发布了首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”,还在展馆外搭建了自动驾驶试驾跑道。

此外,在本次亚洲CES开幕首日(6月13日),零跑汽车正式启动首款量产车型零跑S01的预约领号,新车补贴前售价在人民币20万元以内,首批名额限定451个,可在“零跑”APP上领取。同时,首批领号用户还可享受个性化签名车标、终身免费道路救援、3000元购车抵用券、1年免费充电(通过“零跑”APP平台)及优先提车等5项专属福利。

零跑S01有望于2019年1月份进行小批量交付,随着产能爬坡在5月份进入批量交付阶段。

双门四座电动跑车 最大续航360公里

零跑S01定位双门四座电动跑车,低矮的车身造型为新车塑造了极强的运动效果。前脸采用了大嘴式设计,黑色的封闭式前格栅与三角形的LED大灯融为一体,呈现出了十分个性的视觉效果。

作为一款双门跑车,零跑S01的车身尺寸相对较小,长宽高分别为4075/1760/1380mm,轴距为2500mm,除了高度较低以外,其他尺寸均与本田飞度相近。新车尾部采用溜背式设计,车尾黑色饰板与前脸相呼应,中央装饰以英文品牌Logo,两端则为C字型LED尾灯,下方采用了蜂窝状的散热装饰板。

大量的直线线条元素使零跑S01的内饰看起来非常简约干练,仪表盘及中控屏为两块10.1英寸屏幕,平底式方向盘突出了新车的运动气息,座椅采用了一体式设计。值得一提的是,零跑S01将采用仿生摄像、人脸识别等前沿科技,可以通过人脸识别来解锁启动车辆。

动力方面,零跑S01搭载了零跑自主研发的Heracles电驱总成与Hyperion电池管理系统,电机最大输出功率为125kW,最大扭矩为250N·m,百公里加速时间为6.9秒。新车电池组容量为36kWh,最大续航里程超过360公里。

自动驾驶也能OTA升级

定位家庭第二辆车

如果你对特斯拉通过OTA把Model 3的刹车距离缩短6米感到惊讶,零跑的方式更会让你惊叹“还有这种操作?”目前零跑S01支持L2.5级自动驾驶,未来可以在不改变硬件的前提下,通过OTA升级至L3级自动驾驶,大幅提升用户体验和产品生命力。

▲2018亚洲CES 零跑S01自动跟随演示

▲2018亚洲CES 零跑S01自动泊车演示

在其他造车新势力把首款量产车型定为SUV时,零跑汽车却独树一帜地选择做一辆双门四座跑车,对此零跑汽车董事长朱江明解释道:“目前在电动汽车整车成本中,电池成本占比较高。相比轿车,SUV车型电耗较高,需要更大容量的电池组,制造成本也就随之上升,产品性价比较低。做一款轻量化跑车,能够同时保证性价比和续航。”

朱江明同时表示:“我国普通家庭的第一辆车要综合使用,空间要大,全家老少都能坐,第二辆车可能会做一些改变。零跑S01的定位就是家庭第二辆车,主要满足年轻人的个性化需求。不像奥迪TT等合资品牌入门跑车,售价动辄四五十万,十多万的零跑S01能让更多年轻人享受到跑车的乐趣。”

写在最后

上世纪80/90年代,日本车企推出了众多小钢炮跑车,不仅推动了日本汽车工业的进步,也造就了独特的JDM汽车文化。《电动大咖》认为,随着中国汽车制造水平的提升和汽车文化的成熟,中国也有望涌现出一批国民跑车,但不容忽视的是,目前在中国做跑车的难度比SUV大不止一个数量级,对于这种个性化车型,市场的接受程度并不高,2018年马自达仅在中国投放了500辆MX-5。

在这样的背景下,零跑汽车S01的出现显然极具勇气,也代表着中国汽车工业自我突破的一次尝试,零跑S01能否凭借较低的售价和自动驾驶科技赢得市场认可?《电动大咖》将持续关注。


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