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深度 | 中国电动汽车市场发展分析

导读: 我国电动汽车行业在国家新能源政策及市场的双重支持下,经过十余年的飞速发展,也形成了从上游原材料供应,到中游动力电池、整车控制器、整车设计制造,再到下游充电设施基础建设等一套完整的产业链。

国际新能源署(IEA)于5月30日发布了《2018全球电动汽车展望》报告,对电动汽车行业的未来发展趋势做出了一些预测及设想。随着电池成本下降,充电配套基础设施的完善,全球电动汽车市场不断突破历史,创造新高。我国电动汽车行业在国家新能源政策及市场的双重支持下,经过十余年的飞速发展,也形成了从上游原材料供应,到中游动力电池、整车控制器、整车设计制造,再到下游充电设施基础建设等一套完整的产业链。在这样的实力背景下,中国已经成为全球最大的电动汽车市场。

中国电动汽车市场发展分析

全球电动汽车保有量增长趋势

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各国电动汽车保有量

《2018全球电动汽车展望》报告显示,到2017年为止,全球电动汽车保有量(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)超过300万辆,相比2016年增长了57%,打破历史记录。中国的电动汽车保有量达到了123万辆左右,是电动汽车保有量最高的国家,占全球电动汽车保有量的40%左右。排在第二名的是欧洲,保有量约为82万辆。美国电动汽车保有量大约为76万辆,排在第三。《2018全球电动汽车展望》的数据显示,中国电动汽车保有量增长速度也位列全球第一,近三年的电动汽车保有量增速分别约为197%、107%、89%。由表可以看出,2015年中国电动汽车保有量只有约31万辆,远低于美国的40万辆。到2016年,中国电动汽车保有量反超美国,达到了65万辆左右。

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各国电动汽车销量

2017年,全球电动汽车销量达到114.8万辆,相比2016年大幅增长了54%。其中中国的电动汽车销量为57.9万辆,排全球第一,占全球销量的50%左右。第二名的美国和第三名的挪威电动汽车销量分别只有19.8万辆和6.2万辆,远远低于中国。此外,引人注目的是这已经是中国连续第三年电动汽车销量排在全球第一。此外,图表数据显示仍有不少国家电动汽车的销量十分之低。电动汽车资源网认为,这些国家之所以电动汽车销量惨淡,有以下几个因素:首先是缺少国家补贴政策的支持,导致电动汽车价格普遍高昂;其次是缺乏拥有先进技术的本土整车企业和零部件企业,电动汽车依赖进口;最后是其国内电动汽车相关配套基础设施建设不足。

电动汽车资源网认为,我国电动汽车保有量和销量之所以能增长迅速有以下几点原因:一,有国家新能源政策的大力支持,在补贴政策的支持下电动汽车产销一路升高;二,我国人口众多,拥有广阔的市场前景;三,我国拥有丰富的电动汽车上游原材料资源;四,我国整车企业和零部件企业生产技术在不断提升,愈发成熟。五,国内下游配套设施如充电站、充电站等日渐完备。

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各国发展目标

《2018全球电动汽车展望》报告中显示,各国都针对本国电动汽车市场的发展情况制定了下一年代的发展目标。电动汽车资源网重点列出中国的发展目标:中国2020年电动汽车保有量将达到500万辆,其中包括460万辆乘用车、20万辆客车和20万辆货车。2020乘用车销量中,新能源汽车的比例需达到12%。而汽车整体销售份额中,2020年新能源汽车占比需达到7-10%,2025年需达到15-20%,2030年需达到40-50%。

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全球电动汽车增长量展望

第八届清洁能源部长会议发布了EV30@30运动,为所有EVI成员设定了2030年实现电动车市场份额达到30%的愿景,因此《2018全球电动汽车展望》报告中还对2030年电动汽车的市场份额做了展望。根据报告,根据现有的政策支持,2030年电动汽车的保有量将达到1.25亿辆。如果日后各国政府适时推出政策支持,2030年电动汽车保有量将有可能达到2.2亿辆,其中包括1.3亿辆纯电动汽车和0.9亿辆插电式混合动力汽车。

由国际新能源署(IEA)发布的这份《2018全球电动汽车展望》报告可以看出,中国已经俨然成为了推动全球电动汽车市场发展的重要国家,但中国想要保持目前的领头羊位置,不仅需要牢牢把握电动汽车市场,还要在电动汽车产业链的上中下游都不断提升自身技术。

作者:黄诚

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