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为什么还有人敢“接盘”贾跃亭?

导读: 6 月 25 日,恒大健康公告称,恒大集团以 67.46 亿港元(约合 8.5 亿美元)收购香港时颖公司 100% 股份,间接获得 Smart King 公司 45% 的股权,成为公司第一大股东,管理层持股22%,FF 原股东持股 33%。

为什么还有人敢“接盘”贾跃亭?

贾跃亭终于等来了他的又一位“白衣骑士”:许家印。

6月25日,恒大健康公告称,恒大集团以 67.46 亿港元(约合 8.5 亿美元)收购香港时颖公司 100% 股份,间接获得 Smart King 公司 45% 的股权,成为公司第一大股东,管理层持股22%,FF 原股东持股 33%。

而 Smart King 是时颖此前与 FF 成立的一家合资公司,此次投资意味着恒大正式入主法拉第未来,恒大方面将委派集团董事局副主席、总裁夏海钧担任 Smart King 公司的董事长。

随后 FF 的官方公众号也发文确认了这一消息,并宣布公司创始人贾跃亭出任全球首席执行官(CEO),FF 将采用 AB 股模式,贾跃亭作为创始人和CEO享有“ 1股10票”的权力,也就是和雷军在小米一样的“同股不同权”。虽然失去了最大股东的位置,但贾跃亭在 FF 的地位和影响力还是相当稳固的。

去年 12 月,FF 宣布完成 10 亿美元 A 轮融资;今年 2 月 14 日,在法拉第未来供应商峰会上,贾跃亭透露法拉第未来获得了 15 亿美元的融资,其战略投资者为香港投资机构。

今年 4 月 16 日腾讯《一线》的报道, 许家印已确认投资 FF 投资金额约为 3 亿美元。当时,FF 的估值仅为 15 亿。如果以此计算,恒大集团可能持有 FF 位于开曼公司 20% 的股份。

“恒大的投资是救命钱,否则 FF 可能面临破产的危险。” 报道中某知情人士称。

由于这轮融资实在拖了太久,外界普遍认为这只是贾跃亭向资本市场放出的烟雾弹。对于 FF 的未来也多是唱衰态度。

而之所以拖了这么久,FF 的官方解释为审查:经过美国政府近半年的审批后,融资于日前获得了美国外国投资审查委员会(CFIUS)的批准。

至于量产问题,今年 4 月 10日,腾讯《一线》报道称,FF 美国工厂还处在翻修状态,何时能投产还是个未知数。

不过今年 6 月初,FF 官方宣布,其已获得美国汉福德政府的正式许可,在占地一百万平方英尺的汉福德工厂投产首批量产车 FF91,产品将如期在 2018 年底交付。

又拿钱,又开工,看起来 FF 终于走上了正轨。

而为什么“接盘”的是恒大,也是个耐人寻味的问题。恒大健康在公告中表示,“本公司可通过收购全球领先的新能源汽车技术与产品,有机会在高速成长的新能源汽车行业获得强大的竞争力,占领市场份额,实现业务多元化。”

但实际上,就在今年 4 月份投资消息爆出得前一周,Smart King 以 3.64 亿元底价拍下广州南沙保税港区一块逾 600 亩的商业用地。此次消息曝光后,也有不少人怀疑许家印的真实目的并不是造车,而是希望通过电动车生产来拿地。

另外,此次资本的操作也很复杂,牵扯了四个主体。“车东西”在一篇文章将其总结为:

此前有一家公司(时颖)要出资20亿美元,和贾跃亭的FF公司合资,占45%的股份控股,前面已经给了8亿美元,还差12亿美元没给,现在许家印站出来,用旗下恒大健康集团接盘这20亿美元的投资,前面已经给了的8亿美元用这次的收购金额67.46亿港元抵了,剩下12亿美元由恒大健康集团按照之前的计划继续出资。

而小鹏汽车创始人何小鹏则评论道:

又见财技,做个空壳公司20亿美元投资,然后8亿美元通过借债方式并购,至于怎么付可以慢慢来,怎么“回”也私下谈,类似之前的乐视体育,坐等几年后的反转版本。每个人都以为自己是聪明人啊……

但无论恒大目的如何,对于贾跃亭和 FF 和来说,他们都又完成了一次奇迹般的死里逃生。

作者:古泉君

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