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李一秀:已立军令状 北汽新能源一定要重回北京第一

导读: 近年来,北汽新能源占据着全国甚至全球纯电动乘用车市场的霸主地位。2016年和2017年,北汽新能源分别卖出5.22万辆和10.32万辆纯电动汽车,在国内市场占有率分别达到20.63%和22.99%,是全球纯电动乘用车市场的销售冠军。

“(今年)北京份额的表现我不是很满意”。

“北京是我们的大本营,我今年年初就立下了军令状,不论是全国市场还是北京市场,一定要拿回销量榜第一名,我们信心十足,没有任何问题”。

6月5日,在北汽新能源ARCFOX Space举办的首期“三里屯沙龙”活动上,北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀对电动汽车观察家如是说。

李一秀:已立军令状,北汽新能源一定要重回北京第一

北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀

北汽新能源霸主地位遭遇挑战

近年来,北汽新能源占据着全国甚至全球纯电动乘用车市场的霸主地位。2016年和2017年,北汽新能源分别卖出5.22万辆和10.32万辆纯电动汽车,在国内市场占有率分别达到20.63%和22.99%,是全球纯电动乘用车市场的销售冠军。

乘联会公布的数据显示,今年4月,北汽新能源EC系列新能源汽车的销量为7471辆,同比增长72%,仍是全球最畅销的纯电动汽车,高于第二名日产聆风5941辆的销售成绩。

风光的数据之下,危机隐现。

今年1月至4月,比亚迪新能源车共售出19809辆,从北汽新能源手上夺走了冠军奖牌。北汽新能源屈居第二名,新能源汽车总销量为13957辆。紧随其后的江淮和荣威新能源汽车的销售也表现不俗,分别卖出13089辆和12439辆。

更重要的是,北汽新能源在大本营北京的销量被上汽反超。

北京1月-4月的纯电动汽车交强险上牌量数据显示,上汽荣威总上牌量达1753辆,其中荣威ERX5和荣威Ei5位列销量榜前两名,销量分别为914辆和839辆。北汽新能源的EC系列则跌落到第三名,共卖出742辆。

“北京份额的表现我不是很满意”

对于霸主地位受到挑战一事,电动汽车观察家问,“您感受到压力了吗?”

李一秀没有正面回答,但他的话中透着不甘,“在这个时间点,北京份额的表现我不是很满意”。

今年前4个月北汽新能源汽车销量不尽如人意,为什么?

李一秀向电动汽车观察家解释,这几个月,A级车没有发展的时间窗口:一方面,2018年北京车展刚刚发布了EU5车型,另一方面,EX360上市供不应求,但是没有资源保障,因此,前期销量主力都是EC系列。

李一秀:已立军令状,北汽新能源一定要重回北京第一

北汽新能源EX360

“我们就死磕北京了,一定要重回销量榜第一”

形式严峻,但是李一秀誓言要重新夺回北汽新能源汽车市场第一的位置。

他说,“北京是我们的大本营,我们就死磕北京了,我们已经专门做了北京市的方案,包括产品资源供应、到营销品牌活动,以及相关政策落地等,北京市场的规划已经全面启动。”

李一秀此言不虚。在他5月26日(周六)发的朋友圈里,有一组照片令人感触颇深。当天晚上8点过后,北汽新能源的一位总监仍和大客户团队在公司加班,一旁,总监的孩子用一碗泡面对付晚餐。李一秀对同事表达了感动和感恩,他写道,“这场战斗,必将胜利!”

重振销量,将开启私家车换电模式

要落实立下的军令状,北汽新能源祭出新招。

7月5日,北汽新能源在北京的私家车换电模式将正式开启。这是北汽新能源“擎天柱计划”二期生态联盟下的车电价值分离项目。

李一秀:已立军令状,北汽新能源一定要重回北京第一

北汽新能源擎天柱计划

李一秀介绍,目前,北汽新能源的车电分离模式只支持EU300一款车型,未来还将支持其他品牌和车型。除了北京的换电计划,北汽新能源在广州、厦门和兰州的换电站已经布置完成,正在扩大规模,天津和西安的换电站也将陆续布局。

“我们正在密集招人,换电站的硬件和软件都达到了最好的状态,随时可以开张,”李一秀说。(完)

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