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传统车型不卖座,新能源能否助海马扭转局面?

导读: 在传统车型不吃香的情况下,海马开始布局新能源板块,但就目前来说,海马新能源的车型还是太少。15年间海马共推出17个系列共30个品种。其中,普力马、福美来两个系列的推出,对海马艰难的局面带来微妙的变化。

新能源汽车的潮流滚滚而来,淘汰传统燃油车已成必然之势,在传统车型不卖座的情况下,新能源汽车能否让海马有机会扭转当前局面?

从1991年推出首款HX6380两厢车到2006年的 “福美来2代”, 海马汽车15年间共推出17个系列共30个品种。此前普力马、福美来两个系列的推出,曾为销量低迷的海马带来一些转机。

传统车型不卖座,新能源能否助海马扭转局面?

5月产销出炉!业绩大幅下降

近日,海马汽车集团股份有限公司2018年5月份产品产销数据快报出炉。根据海马的公开数据,海马汽车5月份在基本型乘用车、MPV/SUV/交叉型乘用车等车型中,基本型乘用车的产量同比增长44.15%,本年累计12823辆,其他车型产量同比均大幅下降,SUV车型19685辆,同比出现负增长65.42%;在销量增长中,基本型车型同比增长101.8%,今年累计销售14549辆,SUV车型同比增长-41.03%,本年累计销售19092辆,同比增长-50.31%。与4月份的产销情况大致相同,同比仍在大幅下降。5月具体产销情况公布如下:

传统车型不卖座,新能源能否助海马扭转局面?

(图片:海马汽车5月产销具体情况)

在2018年海马汽车的第一季度业绩报告中,海马汽车销量总体呈现大幅下降,从而导致业绩大幅下降。

去年,受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响,海马汽车去年前三季度汽车销量同比下滑明显。虽然四季度采取措施,加大营销、广宣等资源的投入,但未达到预期效果。2017一整年,海马汽车总销量为14万余辆,同比下滑明显。

传统车型不卖座,新能源能否助海马扭转局面?

近年市场表现平平,曾占据细分市场重要地位

从去年到今年海马汽车公布的月报、季度报、年报来看,产销情况都不太乐观,继最近几年汽车市场的竞争加剧后,新能源汽车的东风刮遍大江南北,整个行业面临着革新,海马汽车也在经历着一次次的战略转型……

1988年,海马建厂于海南省海口市,开始了第一次创业。

2000年,企业果断决策导入“普力马”项目。从产品试制、试验、模夹具制作、设备安装、调试,到产品小批量产和批量生产,仅用了短短的九个月时间。2001年5月18日,国内首款SMPV—普力马推向市场。到2005年,普力马系列产品占国内小MPV市场份额达到80%以上,占据国产S-MPV细分市场的重要地位。随后,企业又将发展目标转向国内竞争最为激烈的中档轿车,以同样方式和速度推出具有国际领先水平的福美来轿车,2002年7月18日,福美来正式投放市场,得到市场和消费者的广泛认同,被称为中国车市的“新三样”之一。

传统车型不卖座,新能源能否助海马扭转局面?

在新品研发方面,海马汽车正与国内外先进技术企业合作,结合自身优势,详尽规划了近、中、远期产品的发展战略,纳入具体规划的新产品达到16个。

在2018北京车展上,海马汽车携旗下二代海马S5、SG00、福美来F5、新一代七座多功能家轿 VF00等8款新车和1.2TGDI、1.6TGDI、插电混动模块等先进动力总成产品一同亮相,欲向公众展示品类战略下海马汽车的创新能力和科研成果。

传统车型不卖座,新能源能否助海马扭转局面?

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