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实力还是噱头?新势力造车为何热衷于电动超跑

导读: 面向未来需求极大的新能源汽车市场,新能源超跑有多少市场份额?又有多少基础设施可以服务于新能源超跑?到底是噱头还是真正的市场需求?

随着新能源产业的迅猛发展,汽车电动化的趋势不可阻挡!特斯拉的问世,越来越多的车型电动化成为现实,随着各车型逐渐向电动化靠拢,跑车这种作为兼具空气动力学,不断追求速度极限的性能车也开始走向电动化。

6月22日,绿驰汽车与江西九江市政府签署新能源乘用车项目战略合作协议,此次协议的签订,绿驰汽车此前宣称的中部制造基地正式“落户”江西,而绿驰汽车距离其全球智能工厂“3+1”的布局也更近一步。这家以电动超跑面世的新势力造车企业,曾一度陷入融资圈钱迷局,此次新能源生产基地的落成,是造车实力的展现还是噱头?

实力还是噱头?新势力造车为何热衷于电动超跑

绿驰汽车投资55亿落户九江

据了解,绿驰汽车落户九江的生产基地占地面积近1060亩,规划产能20万辆/每年,一期产能为10万辆,总投资达55亿。根据官方表示,九江基地将于2019年第四季度正式投产,主要投产旗下高智能SUV及A00级两款纯电动车型。

今年1月,绿驰汽车对外公布了其战略规划。按照规划,自2019年开始,绿驰汽车各平台产品将以每半年一款的速度,陆续投放市场。在2019年6月投放首款紧凑级SUV产品,2019年11月投放首款4座微型车产品与中大型轿跑,后期再陆续实现其他车型的上市。

在绿驰的制造规划中,S平台(轿跑版)是其战略的重要一步,绿驰将电动轿跑制造基地划分在东部生产基地和意大利基地中。

实力还是噱头?新势力造车为何热衷于电动超跑

目前,绿驰汽车已经推出了的两款概念轿跑车型——天王星和金星。在今年的1月8日,绿驰汽车在上海发布了轿跑“天王星”。根据资料介绍,这款天王星搭载双电机系统,综合最大功率520kW,峰值扭矩900N·m,0-100km加速时间为3.5秒,NEDC综合工况续航里程500km。而另一款四门四座轿跑车金星于今年日内瓦车展上发布,根据官方数据,其速度2.5秒即可“破百”、NEDC综合工况下续航里程652km。绿驰以超快的速度,强大的续航数据引来一片惊叹!这家以电动超跑亮出王牌的初创企业也引来作者思考。

特斯拉的问世,让电动超跑成为可能!从目前绿驰推出的两款概念车型来看,均是高端智能的电动轿跑车型。新势力造车的企业们纷纷跟随特斯拉的步伐,在电动超跑的路上停不下来,可为什么新能源时代下的超级跑车会那么多呢?新势力造车的企业为什么热衷于造电动超跑?

实力还是噱头?新势力造车为何热衷于电动超跑

是造车实力的体现还是噱头?

在目前的新势力造车中,已经有蔚来EP9、爱驰RG、前途K50、零跑S01纯电动轿跑车型;在传统车企中,已经有荣威光之翼MARVEL X电动智能超跑SUV,北汽新能源即将于九月首发的首款纯电动超跑ARCFOX-7(第二代),捷豹豪华纯电轿跑SUV捷豹IPACE等车型开始发力;此外,作为跑车鼻祖的保时捷、法拉利、Fisker Emotion等品牌,在新能源的趋势下,纷纷开始转型布局电动超跑。

而以上这些,只是众多轿跑车中的部分车型,这个数量还会持续增加。随着汽车产业的变革,新能源作为未来汽车行业发展的重要导向,不少新势力造车的企业正试图异军突起,希望能在这个新时代抓住机遇力求弯道超车。

超跑车型作为追求速度极限和十分注重动力性能的车型,成为汽车界的极致,也是极品车型。对于新进入造车队伍的初创车企来说,他们急需一款靓丽,吸人眼球的车型来证明自己的实力。而在新能源汽车的趋势下,将跑车实现电动化对于车企来说无疑是展现自身实力的最佳战略。因此,在各大发布会上,电动超跑成为新势力造车的首发之选,也成为新势力造车向外界展示自我的一张名片。

但是在这些跑车中,除了展现自身实力,不乏混杂着一些融资圈钱搞噱头的。电动汽车存在的意义,业内外都已经非常清楚,而如果这些初创车企只是利用超跑噱头,却不能规模地用于城市发展,那么,电动超跑存在的意义是什么呢?

实力还是噱头?新势力造车为何热衷于电动超跑

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