侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

科华恒盛为云南交投71个充电站提供电动汽车充电系统

导读: “天下武功,唯快不破”。但在新能源汽车充电领域,“快”不再是唯一的诉求。加大充电基础设施建设力度,突破充电的“最后一公里”已成为推广新能源汽车亟待直面的重点问题。

“天下武功,唯快不破”。但在新能源汽车充电领域,“快”不再是唯一的诉求。加大充电基础设施建设力度,突破充电的“最后一公里”已成为推广新能源汽车亟待直面的重点问题。

blob.png

近日,科华恒盛中标云南交投新能源产业发展有限公司(以下简称“云南交投”)高速服务区新建和改扩建项目,将提供新能源汽车充电系统覆盖30余对高速服务区,共71个充电站,涉及7条高速公路,有效填补云南省内新能源汽车高速公路充电缺口,增强长途出行“续航力”。

blob.png

根据国际能源署(IEA)2018年发布的《全球电动汽车展望》,“中国已成为世界最大的电动汽车市场,2017年电动汽车销售量占全球近一半,”随之而来的是急速增长的电动汽车充电基建需求。

为此,云南省根据十三五期间省内新能源汽车增长数量,对配套充电设施进行科学规划,计划于2020年建成超过350座集中式充换电站。科华恒盛凭借成熟的智能充电系统解决方案,中标云南交投高速服务区新建和改扩建项目,为30余对高速服务区提供包括180kW柔性充电堆、交直流充电桩等在内的智能充电系统。

blob.png

“武功”要强 更要调和“阴阳”

兼容,是新能源汽车充电需要解决的首要问题。高速服务区往来新能源汽车品牌繁多,加之目前国内新能源汽车品牌的BMS厂家对国家标准理解存在差异,电池类型也各不相同(锂电池、三元材料电池等)。这些情况都有可能导致整车BMS与充电桩无法适配。

科华恒盛基于多年充电基础设施现场应用经验,总结各BMS厂家技术特点,充电系统可全面适配国内新能源汽车品牌。 此外,科华恒盛所提供180kW柔性充电堆既可单枪最大输出180kW,又可六枪同时输出30kW,可适配各类充电车辆的充电功率需求;针对某些电力条件有限的高速服务区,科华恒盛提供了配套30kW直流充电桩与7kW交流充电桩的系统方案,可供仅需慢充补电、保养电池的车主使用。

blob.png

修炼“武功” 细节不断精进

随着新能源汽车的发展,配套充电技术也在不断更新。此次应用在云南交投项目上的科华恒盛柔性充电系统,能根据系统设置及车辆充电需求功率智能输出,可单枪分时输出100%功率,也可多枪均分输出功率。这符合未来电池充电倍率提升后的充电要求,最大限度提升充电模块的利用率,为充电站建设节省布局成本。对车主来说,也有益提升充电安全性,延长电池寿命周期。

结合柔性充电系统,按有效充电时间8小时/天计算,科华恒盛所布局服务区设备每天可服务电动乘用车(按电量80kWh/车,需补充电量为80%计)约720辆,每年可服务电动乘用车约260000辆,极大解决了云南省内电动车车主长途出行的后顾之忧。

blob.png

充电桩在使用周期中需要持续的维护、保养、升级,尤其是云南交投的设备需求大、覆盖范围广,这对供应商售后的服务保障能力是一大考验。作为上市公司,科华恒盛依托全国16大技术服务中心、50多个厂家技术服务网点,可为客户提供厂家级服务,第一时间响应需求,及时解决充电故障,为车主出行顺畅争取每一分钟的时间。

作为绿色智能充电系统解决方案提供商,科华恒盛致力于为电动汽车充电用户提供“一站式”工程,涵盖光储充充电站、公共充电站、智能停车场、城市加电站、机场充电、立体停车场、充电云平台等解决方案。

目前,方案及产品已成功应用于厦门高崎机场“油改电”项目、厦门市政电动汽车充电设施工程、厦门公交高崎T4航站楼充电场站、首都机场充电配套设备项目、上海交投9.6MW莘庄大型充电站,以及福州、泉州、莆田、漳州、龙岩、宁德公交充电站等精品工程。

声明: 本文系OFweek根据授权转载自其它媒体或授权刊载,目的在于信息传递,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,如有新闻稿件和图片作品的内容、版权以及其它问题的,请联系我们。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号