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技术应用

定量优化锂电池极片微观结构解析

锂离子电池极片涂层可看成一种复合材料,主要由三部分组成:(1)活性物质颗粒(act);(2)导电剂和黏结剂相互混合的组成相(碳胶相,sub);(3)孔隙,填满电解液。

汽车电池 | 2017-05-07 00:05 评论

电动汽车保养有技巧!电池保养注意五要点

电动汽车逐渐走进大众的生活,成为更多消费者的购车选择。可是你知道吗,电动汽车虽然为人们的生活带来了更多便利,但同时电动汽车的保养也不容忽视哦,只有做到对它们的勤保养勤维护,才能延长电动汽车的使用寿命。现在就让我们来看看电动汽车的保养与养护技巧吧。

检测/维修/保养 | 2017-05-07 00:04 评论

浅析电动汽车设计:形态是造型的主要

“色”,不仅是美,同时也能够“共情”,因而能与用户“共鸣”。汽车的本质就是,汽车是人即消费者真正拥有的物品。作为人类贴身伙伴的汽车,必须而且必将更加是人性的体现和延伸,是人类灵魂和情感的外化。

汽车制造 | 2017-05-03 00:10 评论

【干货】解析电池管理系统的价值与实现

简单而言,随着电动汽车行业的发展,我国也可能与德国VDA一样,推出汽车用锂电池标准,电池单体和模组的标准化势在必行。通过对电池单体的串联、并联或串并联混合的方式,确保电池模块统一尺寸,并综合考虑电池本体的机械特性、热特性以及安全特性。

汽车电池 | 2017-05-03 00:06 评论

浅析溶液浸入工艺制备全固态锂离子电池

目前固态电解质主要分为两大类:无机陶瓷电解质和有机聚合电解质,这其中以硫化物固体电解质最具吸引力,因为其具有高的锂离子电导率(10-2S/cm)和良好的柔性特点,但是硫化物固体电解质容易与极性溶剂发生反应,同时其微粒化的特征也会导致正负极匀浆困难。

汽车电池 | 2017-05-03 00:03 评论

一种分析锂电池极片涂布干燥过程的新方法

电极浆料往往需要加入聚合物粘结剂或者分散剂,以及炭黑等导电剂。尽管固含量一般大于30%,但是干燥过程中,溶剂蒸发时,涂层总会经历一定的收缩,固体物质在湿涂层中彼此接近,最后形成多孔的干燥电极结构。

其它 | 2017-05-02 14:43 评论

奥迪e-tron技术解析:不光“玩灯”还“触电”了

奥迪e-tron是奥迪旗下插电式混合动力技术和纯电动技术的专属称呼,它也会作为后缀名,在奥迪品牌的各类插电式混合动力和纯电动车型上出现,而它的首次亮相要追溯到2009年。

其它 | 2017-05-02 14:31 评论

【干货】浅谈纳米技术在锂离子电池中的应用

【干货】浅谈纳米技术在锂离子电池中的应用

LMO材料具有三维Li+扩散通道,因此具有很高的离子扩散系数,但是在低SoC状态下会形成Mn3+,由于Jonh-Teller效应的存在,导致LMO结构不稳定,部分Mn元素溶出到电解液中,并最终沉积到负极的表面,破坏SEI膜的结构。

汽车电池 | 2017-05-02 14:14 评论

快充才是车载动力电池发展的必然趋势

车载动力电池发展技术路线,从电能补充上基本分为换电、充电两类,而充电充模式基本上分为慢充、快充两种。经过实践证明,在商业车(含大客车、城市配送车),其换电模式基本出局。

汽车电控 | 2017-04-16 00:41 评论

浅析低速电动车造型设计的重要性

车身结构与造型有着密不可分的联系,它们之间既相互对立又相互依赖。设计造型时,首先要选取合理的结构方式,再按照结构的特点去塑造它的外形。

汽车制造 | 2017-04-16 00:37 评论

汽车48V系统技术应用浅析

随着国家对车辆油耗和排放标准的进一步提高,节能减排成为个汽车企业需要共同面对的课题。48V系统具有投入低、节能减排明显的特点,能够明显提高车载电源功率,成为近期汽车行业研究的热点。本文将以汽车48V系统的发展和应用着手,简单为大家呈现48V系统现状和未来趋势。

汽车电控 | 2017-04-16 00:29 评论

探究现代最新纯电动车型IONIQ EV电池包

现代IONIQ EV纯电动车电池系统位于后座椅和后背箱的下方,EPA续驶里程为~125 英里(~200km)(有消息称,2018年续驶里程将升级到320km);永磁同步电机功率为88kw (110HP)。

汽车电池 | 2017-04-16 00:21 评论

插电式混合动力PHEV控制要点浅析

插电式混合动力(PHEV)整车能量管理控制,与混合动力汽车能量管理控制策略有很大的继承性,但也有本身不同的特点,值得详细探讨一下。

检测/维修/保养 | 2017-04-16 00:19 评论

从全铝车身到碳纤维 揭秘汽车轻量化材料应用

实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%;汽车整备质量每减少100千克,百公里油耗可降低0.3—0.6升。

汽车零部件 | 2017-04-16 00:11 评论

聊聊关于EDU这件事!

首先,前面说了,EDU是电控驱动单元的意思,也就是其它驱动力通过它的控制,然后再传递输出。一般来说,并联及混联系统有两种及以上动力来源,一个内燃机与多个电动机组合,这时候就需要动力耦合装置来衔接这些源动力并输出给传动轴,比较出名的是丰田的E-CVT、本田的PCU等。

汽车零部件 | 2017-04-09 00:37 评论

谈谈关于电动汽车的动力总成效率问题

电动汽车当前发展迅猛,但其续航能力一直都是用户心里的一根刺,关于电动汽车续航,这里就不老生常谈电池了,而是谈谈关于动力总成的效率问题。

汽车电控 | 2017-04-09 00:34 评论

分析PACK轻量化路线之电芯选择

随着动力电池系统相关标准和规范的制定,推动技术的发展,市场对动力电池系统的比能量要求也是越来越高,轻量化在动力电池系统的应用也是迫在眉睫。在电池包的轻量化设计中,可以从两个方向:一个是系统层面;另一个是详细设计层面。

汽车电池 | 2017-04-09 00:28 评论

【干货】金属锂负极全面解读(上篇)

随着人们对能量密度要求的不断提高,锂离子电池已经很难满足日益提高的比能量的需求,于是具有高比容量天然优势的金属锂负极上演了一场“王者归来”大戏,今天我们就带大家跟随斯坦福大学的Dingchang Lin,Yayuan Liu和Yi Cui的脚步,一起对金属锂负极进行一次全面而深刻的剖析。

汽车电池 | 2017-04-09 00:26 评论

锂离子电池极片狭缝式挤压涂布流场特性解析

锂离子电池极片涂布过程具有浆料粘度大,涂层厚,基材薄、精度要求高等特点,目前已经广泛采用狭缝挤压式涂布技术。本文主要介绍了狭缝挤压式涂布预计量式的特点与涂布量的预估方法;流体的受力情况、流场无量纲参数的含义;以及流体力学有限元对涂布流场的分析。

汽车电池 | 2017-04-09 00:20 评论

电动汽车同步快充慢充测试

在测试过三种情况后,得出如下结论,在快充枪头插入后,均不可以使用慢充充电。在慢充枪头插入后,无论是否正在进行慢充,只要插入快充枪头,均自动断开慢充充电。

检测/维修/保养 | 2017-04-09 00:04 评论
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