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高端访谈

动力电池市场回顾与展望

吴辉预计,未来乘用车用电池将成为动力电池行业的主要应用领域,A0及以下级别新能源乘用车将占据未来市场主导地位,2021年乘用车预计达到190万辆。

汽车电池 | 2017-06-24 10:42 评论

陈清泉:新能源车产业化必须政策驱动和市场驱动并举

现在有各种各样的电动汽车产品,有的是高空气密度、高效率充分燃烧的航空的卫星电动机,配上轮边电机。它现在面临的挑战是航空的发动机用在汽车上,要符合汽车很多的要求,另外从国防进入民用怎么实现大量生产?怎么降低成本?这些都是挑战。

其它 | 2017-06-23 11:16 评论

李斌:2025年无人驾驶将100%解放驾驶时间

传统燃油汽车是“工业时代的流行病”。李斌说,中国目前面临着严重的城市拥堵问题,放眼世界,汽车出行让人类在全球每天有1300亿分钟浪费在堵车上。

其它 | 2017-06-22 14:57 评论

欧阳明高:2017将会是燃料电池商用化的元年

燃料电池也在中国开始起步,我们中国特色的是燃料电池混合动力汽车,包括我们商用车的燃料电池深度混合动力和轿车的增程式燃料电池汽车,今年我想将会是燃料电池商用化的元年,当然这个规模不会像锂电池电动汽车那么大、那么快,它会是一个长期稳步的发展过程。

汽车电池 | 2017-06-22 10:43 评论

大陆集团 CTO专访 :和百度的合作可能会打破传统供应商的模式

在 CES Asia 的现场,我们专访到了大陆集团的首席技术官 Kurt Lehmann 先生,并请他具体聊了聊大陆集团对自动驾驶产业链的理解,它们自己的定位,以及如何与科技公司合作等话题。

其它 | 2017-06-17 00:32 评论

魏银仓:盲目追究能量密度是个伪命题

回顾锂电子电池20年的发展路径,我们会看到,第一代锂电池是钴酸锂电池,能量密度较现在的三元电池和磷酸铁锂电池都要高很多,但并没有发展起来。第二代是锰酸锂电池,材料便宜、制作简单,用在了北京奥运会的电动巴士上,但也没有用起来。

其它 | 2017-06-16 09:47 评论

陈清泰:对电动汽车未来发展的五大思考

从国家的角度看,应该及早对电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯、协同发展做出统一规划,超前部署,抓紧启动,引导企业的技术发展和基础设施的建设,推进“电动汽车+互联网+交通”分阶段地获取,提高交通效能,降低物流成本,保障交通安全的社会效益。

其它 | 2017-06-12 11:43 评论

万钢:新能源汽车发展是长期不可动摇的目标

万钢表示,刚刚过去的2016年是中国新能源发展的关键之年,在各方面的共同努力之下,去年年底中国新能源汽车的产量突破了五十万辆,保有量超过了一百万辆,在全球的占比都达到了百分之五十。

其它 | 2017-06-07 15:07 评论

王传福:比亚迪云轨不与中车竞争

比亚迪股东大会6月6日召开,大会上股东频频发问比亚迪董事长、总裁王传福,问题涉及云轨业务进展、新能源汽车品牌战略、电池业务分拆传闻等诸多方面。

其它 | 2017-06-07 10:28 评论

对话舒酉星:比亚迪的对手只有自己!

过去的两年,新能源车市经历了强劲的起伏,但比亚迪仍能连续两年成为销量冠军。今年开局阶段,市场似乎是进入了寒冬,不过比亚迪在冬天看到的更多还是机遇。

其它 | 2017-05-24 09:49 评论

“泛90后”最有可能是电动SUV消费主力

“泛90后”最有可能是电动SUV消费主力

前些日,中国汽车工业咨询委员会主任、原北汽集团董事长安庆衡透露,国内新创汽车企业已有200家左右,到目前为止,获得审批的新能源汽车仅仅14家。

其它 | 2017-05-23 09:28 评论

Momenta创始人曹旭东:无人驾驶最大的难点是什么?

Momenta创始人曹旭东:无人驾驶最大的难点是什么?

如何解决无人驾驶的难点?视觉高精度地图如何实现?无人驾驶端到端学习靠谱么?Momenta创始人兼CEO曹旭东一一解答了这些问题。

通讯/导航 | 2017-05-20 11:19 评论

吴志新:2030年我国新能源汽车产量占比或达50%

吴志新:2030年我国新能源汽车产量占比或达50%

5月16至18日,第五届“国际电动汽车及关键部件测评研讨会”在江苏省常州市召开。本次研讨会由中国汽车技术研究中心主办,以“技术创新与市场应用”为年度主题,聚焦电动汽车行业发展热点与测试评价技术等议题展开深入剖析。

汽车电池 | 2017-05-18 00:47 评论

魏银仓:未来的能源布局不是一家独揽天下

因为董明珠,很多人知道了珠海银隆这个名字。但是这家企业到底做什么,,有什么跟别家不一样的理念,了解的人就没那么多了。适逢2017中国汽车论坛在上海召开,在现场,珠海银隆董事长魏银仓回答了他对新能源汽车的诸多“另类”看法。

其它 | 2017-05-17 11:07 评论

潘世林:实现无人驾驶的时间定在2025+

潘世林:实现无人驾驶的时间定在2025+

在某峰会上,众泰汽车副院长潘世林先生接受了专访,其就无人驾驶汽车现阶段的研发现状及未来发展趋势与记者进行了一番探讨,并针对无人驾驶汽车发展的制约因素进行了详细分析。

汽车制造 | 2017-05-17 09:22 评论

原国家机械工业部部长为甲醇汽车鸣不平

耄耋老人何光远大半生搞汽车,退下来后行业内许多重要活动都力邀他助阵。记得我们初次相识,他就毫不客气地指出我们在电动汽车报道中存在的突出问题,我心里咯噔一下,真是一点面子都不讲。后来获悉老人以当年“何龙之辩”的智慧和勇气,为遭遇冷落的“甲醇汽车”鸣不平的诸多传闻,才理解老部长的较真和直率。

汽车制造 | 2017-05-17 00:50 评论

高立新:新能源汽车智能制造的难点在于生态链

近日举办的《新能源产业链生态圈如何破局“智能化”瓶颈 主题沙龙》力图聚行业专家、学者和从业者之智慧,共同思考和探讨在智能化大背景下新能源产业基础-充电桩商业模式及其发展路径。

汽车电控 | 2017-05-16 09:42 评论

交通运输部公路院汪林:自动驾驶发展与测试需求

最早的自动驾驶技术要追溯到1925年,美国研发了基于无线电遥控技术的无人驾驶车。逐渐发展到1987年,开始使用激光雷达技术。至今,自动驾驶正在走向技术和产业不断融合的层面,传感器、通信、计算机、人工智能、深度学习等新技术发展与应用,引发了无人驾驶汽车行业的大爆发。

其它 | 2017-05-13 10:12 评论

比亚迪李柯:未来十年中国需要保持对新能源车补贴

王传福曾在国内提到,汽车电动化的下一个爆发点将是私家车。李柯也提到,比亚迪要把电动汽车推动到每一个城市去,做出规模效应,这样公司的盈利受季节性、政策微调的影响就会减少。

其它 | 2017-05-10 08:56 评论

徐和谊诠释汽车界企业家精神:抓住电动化历史机遇

徐和谊提出了北汽的应对之策:加大资源投入,高度关注前瞻技术;推进产融结合,积极培育新动能;优势互补,与互联网企业合作创新;推动变革,全面融入互联网时代。徐和谊满怀信心地表示,“未来,我们愿与行业同仁们一起努力,把握大时代,赢在转折点,实现中国汽车工业‘由大到强’的梦想!”

其它 | 2017-05-08 10:09 评论
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