新能源能否成为二手车市场生长的“土壤”？
年初被“价格战”殃及的二手车市场，正在回暖。近日，乘联会发布的数据显示，今年1-5月的二手车销量达到724万台，同比增长17%。 二手车行业发展重回快车道，一方面得益于二手车单独签注政策的实施，促进了二手车更新消费
智能辅助驾驶市场大爆发：L2级搭载率62%、L2+超13%
北京时间7月18日，市场调研机构Canalys发布的报告显示，中国的智能汽车市场正在大爆发，因为在2023年Q1含进口车辆在内的中国新能源乘用车市场，前装标配L2级辅助驾驶功能的车辆批发量82.6万辆
丰田牵头，日系或全面抱团取暖，引发一点担忧
上海车展中国纯电产品让全世界震惊之后，德系、日系回去都有大动作。特别是丰田，虽然没有绝对地认为纯电就是终极低碳解决方案，但也在该领域加速发展。此前，丰田在上海车展大胆承认自己和中国车企相比的落后，除了技术发展需要时间之外，抱团取暖或许是日系打破中国纯电市场定位另一个好办法
自主高端新能源MPV扎堆入场，能否打破合资垄断格局？
随着自主品牌新能源车型对各细分市场燃油车形成围攻之势，高端MPV市场的风向也开始转变。尤其是腾势D9的崛起，令众多自主品牌看到了希望，这个曾经几乎被合资品牌垄断的小众市场，一下子热闹起来。自主高端新能源MPV扎堆入场一个长期不温不火的细分市场，正在被一部分新能源车企作为“押宝”的新赛道
2023年6月国内乘用车销量排行榜：七款比亚迪车型上榜三大类细分市场
导读2023年6月，乘用车共销售226.8万辆，环比增长10.6%，同比增长2.1%。在乘用车主要品种中，与上月相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）销量呈不同程度增长，多功能乘用车
特斯拉Model Y出口韩国，售价比中国低4万，国内买车要涨价？
韩国人怎么也没想到，这辈子会开上中国产的特斯拉。 可实际上，8月份或者最晚9月份，就要有一批韩国人为在中国上海工厂生产的特斯拉Model Y后轮驱动版而买单。这也是从2017年特斯拉进入韩国之后，第一次在韩国市场销售中国生产的汽车产品
车企城市NOA之争，前菜已至，正席将开
车企之间城市NOA真正的战争，在无图方案大规模上线的下半年。作者|万博京城核心区域“大门”，终于被车企的高阶智能驾驶敲开了。最近，小鹏宣布城市NGP开放北京五环内城区环线和城市快速路，至此，小鹏城市NGP的开放城市增加到5个
全网消费降级，就车圈消费升级
导语 Introduction 上半年，每7个人中就有1个人买了高端车。 作者丨马西风 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 消费升级和消费降级相伴而生。 细品一下上半年火爆的消费概念，似乎都与平价和性价比有关
新能源汽车芯片：中国需要Plan B
如果中国新能源汽车大厦是建立在别人的芯片地基上，一旦遇到极端情况，就只能任人宰割了。近日，汽车芯片公司黑芝麻智能正式向港交所发起冲锋。如果成功IPO，则将成国内汽车芯片领域的港股第一股。不久前，另一家汽车芯片企业芯旺微则向科创板发起冲刺
特斯拉、比亚迪、蔚小理利润对比，这差距太大了
不得不说，从上半年的销量来看，比亚迪是最大赢家，上半年销量高达125.6万辆，离年底300万辆的目标，完成了42%左右，非常有希望完成。而特斯拉上半年完成了89万辆，年度目标完成50%，估计年度目标完成肯定没什么问题
汽车配件行业即将迎来史上最大复苏潮
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 星空君的车坏了，坏的地方说大不大，说小不小。左侧的后视镜不能自动打开了，按照常规思维逻辑，用手掰应该也可以，但是用力掰了几下，发现掰不动。 因为有急事，冒险跑了几百公里，完全靠中间的后视镜来判断左侧来车情况，累了一头汗
2023上半年：比亚迪大赚超百亿，赛力斯、北汽蓝谷持续亏损
随着上市公司陆续公布上半年的业绩预告，今年上半年汽车行业企业的赚钱/亏钱情况也逐渐明晰。乘用车企业中，比亚迪净利润105亿元，同比增长192%，扣非净利润93亿元，同比增长207%，在目前已公布业绩预告的企业中遥遥领先
落地加速，L3级自动驾驶进入快车道
本文来源：智车科技当下，随着新能源汽车市场的逐渐火爆，越来越多的消费者在购车时也将车辆的智能驾驶功能纳入到了考虑之中，希望爱车能够帮助自己减小开车时遇到的困难与烦恼。与此同时，市场目光也渐渐投向了自动驾驶领域，L3级以及更高级别的自动驾驶商业化进程正驶入“快车道”
丰田：要实现出行零碳目标，光靠纯电汽车或许真得差很远
丰田全面反对纯电在行业引起轩然大波，主要目的是让大家重新审视纯电动汽车的发展方向，究竟是不是低碳出行或者是零排放的终极方案。 尽管是汽车行业的领导者，但丰田并不赞同其他汽车制造商全面开发电动汽车。 丰田章男甚至重申：纯电动汽车不是减少碳排放，或者说是最终解决全球变暖的唯一解决方案
新能源汽车时代，“市场换技术”有了新剧本？
大众集团首席执行官奥博穆公开表示对奥迪的市场表现不满的余波未散，有关后者的另一则消息，舆论发酵速度比想象更快。 据德国《汽车周刊》报道：奥迪考虑获得中国本土电动汽车厂商的技术授权，以缩短开发时间。报道还称，目前谈判正在进行当中
BB去A，豪华品牌开始分化
导语 Introduction 电动化是一把刷子，开始为豪华品牌重新排座次，但一切的前提是，能在市场的拼杀中活下来。 作者丨邓勇拓 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 4月的车展，BBA三家主流豪华车企的全球掌门人齐聚上海，并描绘了各家品牌在中国市场属于自己的新未来
上半年车市上涨9.8%，为何车企日子却越发难过？
比亚迪冠军版、优惠9万的C6，还有挤满了外商的上海车展，摆脱了三年疫情后，今年上半年车市，看起来好不热闹。 中国汽车工业协会发布的上半年汽车产销数据也确实显示，上半年汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%
13家车企公布上半年销量完成率，第一名与最后一名你想不到
7月以来，中汽协发布了6月份及今年1-6月的产销数据。数据显示，今年1-6月，中国汽车产销分别完成了1324.8万辆、1323.9万辆，同比分别增长了9.3%、9.8%。与此同时，众车企也陆续对外公布2023上半年销量快报，阿贵看车总结了已公布上半年销量的13家车企的年度计划完成率
降价，是治疗销量焦虑的唯一药方
高端下探成为豪华品牌自我救赎的唯一方式。 “宝马i3只要24万，是要换代了吗？” 几天前朋友突然问我，起因是她家的亲戚在看了一圈电动车后，还是觉得i3最香，特别是这个价格。
合资车企年中成绩单：几家欢乐马自达愁
转眼间，2023年的一半时间就过去了。对于各家车企而言，是时候公布自己上半年销量的成绩单。正如班级里那几个“吊车尾”的同学，在中国车市里也存在着一些站在市场边缘岌岌可危的车企。接下来，就让我们重点关注下这些前几年混的不算好的车企，看看今年上半年，他们的表现到底能否见到起色
资讯订阅
- 正在直播 OFweek 2024（第十三届）中国机器人产业大会 立即观看>>
- 即日-8.25 OFweek2024中国优·智算力年度评选 立即报名>>
- 即日-8.30 《OFweek2023云计算与通信5G优秀产品解决方案合集》 限时免费下载>>
- 精彩回顾 OFweek2023中国智造CIO在线峰会 查看回顾
- 精彩回顾 力森诺科新一代高频毫米波雷达基板解决方案在线研讨会 查看回顾
- 精彩回顾 OFweek2023 汽车及零部件制造行业数字化转型在线研讨会 查看回顾
-
阿米巴模式2022-07-25
-
智联招聘 新能源汽车产业人才供需报告(1)
2022-07-20
-
PT6524(1)
2022-06-29
-
新能源汽车复合材料切削加工工艺方案
2021-12-27
-
新能源汽车锂电池箱托盘架切割加工工艺方案
2021-12-08
-
乘联席-崔东树 智能电动车引领中国制造业转型升级9
2021-10-14
