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吉利<font color='red'>新能源车</font>为何去年只做到销量第十且多数是内销?

吉利新能源车为何去年只做到销量第十且多数是内销?

新能源汽车是大势所趋,不管是如日中天的互联网造新势力(蔚来、威马之流),还是传统汽车行业都盯着这块大蛋糕虎视眈眈了许久。不过相较于造新势力的激进、混乱,传统车厂倒是对新能源汽车的态度更为保守、慎重。

新能源车续航里程越长补贴将越高

经过4个月的过渡,6月12日新的新能源车补贴正式实施。同日起,续航里程150公里以下的新能源汽车将取消补贴,续航里程越长享受的补贴将越高。

其它| 2018-06-21 评论

新能源汽车战打响:新能源车企停留在PPT,造迫近伪窗口期?

不只捷豹路虎受中国市场的吸引越发本土化,中国市场为新能源汽车生长提供的丰厚土壤,让诸多国内自研汽车品牌开始奋起。事实上,从近些年国内社交、电商、支付等领域自研产品的崛起就能看出,中国创造已经逐步接轨甚至在某些领域超越了国际水平。

309批新能源客车配套分析:宁德时代摘下“三”桂冠 蝉联“六冠王”

本批次新车公示188款新能源客车中,共计纯电动客车175款,插电式混合动力客车11款,燃料电池客车2款。

青海发布2018年新能源车地补 按中央补贴标准的1:0.5执行

近日,青海省财政厅、青海省商务厅、青海省经济和信息化委员会发布的《关于调整2017年-2018年新能源汽车推广应用购置补贴政策的通知》,对青海省新能源汽车财政补贴出规定和解释。

新能源车企停留在PPT,造迫近伪窗口期?

我们应当思考:真正的企应该从怎样的维度来考量,在互联网时代,企需要哪些必备条件才能避免沦为PPT造

工信部:进口乘用车企应及时报送燃料消耗量与新能源车积分数据

自2018年7月1日起,各平行进口乘用车供应企业需在车辆进口核销(即签发随车检验单)后48小时内(节假日顺延)上报燃料消耗量和新能源乘用车相关数据,获得强制性产品认证车辆的随车检验单的签发日期为2018年1月1日至2018年6月30日的乘用车数据需进行补报,补报时间截止到2018年8月1日。

晚间快讯:首个新能源物流运营补贴政策出台

深圳出台全国首个新能源物流运营补贴,意大利半固态锂氧电池 能量密度高达1000Wh/kg……网罗今日新能源汽车资讯,尽在OFwee新能源汽车晚间新闻快讯。

2018-06-14 评论

114款<font color='red'>新能源车</font>进入北京第9批环保车型目录

114款新能源车进入北京第9批环保车型目录

此次共有114款新能源车上榜,来自东风集团、北汽福田、南汽集团、宇通客车、成都大运、厦门金龙、长安汽车、上汽大通、比亚迪、豪情汽车、东风汽车、南京金龙等企业。

过渡期结束!<font color='red'>新能源车</font>补政策正式实施将倒逼产业全面升级

过渡期结束!新能源车补政策正式实施将倒逼产业全面升级

现在,随着过渡期结束,新的补贴政策较之2017年主要有哪些变化?又将对新能源汽车产业带来怎样的影响?且看下文分析。

深圳<font color='red'>新能源</font>物流<font color='red'>车</font>运营补贴正式出炉 单车三年最高补7.5万

深圳新能源物流运营补贴正式出炉 单车三年最高补7.5万

从上补助来看,深圳市纯电动物流运营补贴是按2017年国补的50%补助,几乎与2018年补贴持平。

15家企将获北京第二批新能源汽车地补超2亿元

6月11日,北京经信委公示“2018年北京市拟拨付第二批新能源汽车财政补助资金”明细,2018年北京市拟拨付第二批新能源汽车补助资金共涉及3669辆,拟拨付资金21094.3304万元。

其它| 2018-06-12 评论

5月全国汽车产销数据:<font color='red'>新能源车</font>销量又创新高

5月全国汽车产销数据:新能源车销量又创新高

中国汽车工业协会于发布了上月中国汽车工业产销数据。2018年5月,汽车产销环比略有下降,同比保持增长。1-5月,汽车产销均呈增长,增速比1-4月小幅提升。

今起<font color='red'>新能源</font>物流<font color='red'>车</font>补贴同比减少30-40% <font color='red'>车</font>企见招拆招

今起新能源物流补贴同比减少30-40% 企见招拆招

6月12日后上牌的新能源物流将正式按照2018年版标准执行,即40kWh,国家补贴3.3万元,地补按国标1:05的情况下,补贴1.65万元,国补与地补合计4.95万元,相比2017年少3.6万元,降幅为42%。

纯电、插电、增程式,三种新能源车的真面目到底是什么样的?

纵观整个电动汽车发展史,我们不难发现,电池几乎一直都是发展的瓶颈所在,即使是比较先进的增程式电动汽车也存在主观和客观上的“劣势”。

没200亿别造!可腾势增资8亿后才有41.6亿能玩转新能源吗?

腾势的注册资本在5月29日增资8亿元(BYD、戴姆勒各增资4亿)之后,已经有了41.6亿元的注册资本,而这个体量在当今的十大造新势力当中也只能处于中游水平。

河南新能源车地补将出 专用车按国补30%执行

根据通知,新能源专用车、货车以及燃料电池按照国家补助标准的30%给予推广应用补助。

产能过剩了吗?42家企已建/在建新能源生产基地统计

据不完全统计,16家企建成的新能源生产基地年产能超300万辆;30家企在建新能源汽车生产基地年产能超800万辆。

比亚迪1-5月<font color='red'>新能源车</font>累计销量57796辆 20万年目标恐难达成

比亚迪1-5月新能源车累计销量57796辆 20万年目标恐难达成

比亚迪今日发布2018年5月销量快报。数据显示,比亚迪5月共计销售37,780辆新车,环比上月微增,本年累计销量达到186,920辆。

2023年前在华推出20款新能源车 通用汽车能否抢占头部市场?

首先是豪华领域,我们认为这一领域非常具有进一步拓展的机会。第二,在智能互联方面,我们会进一步为客户提供增值服务,为客户带来更多的智能互联产品。另外,电气化在政府政策支持和多方努力下也存在巨大的发展机会。

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