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广州新能源汽车推广方案解读 比亚迪最受益

导读: 至2015年,广州市将推广电动公交车2000辆,作为广东省新能源汽车龙头企业的比亚迪、五洲龙无疑将是最大的受益者;在私人领域将推广4000辆,最受益的当属比亚迪、广汽等本土企业。

  广州市政府日前印发《广州市新能源汽车推广应用工作方案》,按照规划,广州今年计划推广3000余辆新能源汽车,至2015年,计划推广各类新能源汽车1万辆。

  至2015年,广州市将推广电动公交车2000辆,作为广东省新能源汽车龙头企业的比亚迪、五洲龙无疑将是最大的受益者;在私人领域将推广4000辆,最受益的当属比亚迪、广汽等本土企业。

  推广目标:10000辆

  根据计划方案,至2015年,在广州市计划推广应用各类新能源汽车1万辆中,公交车2000辆,出租车1000辆,公务用车2000辆,环卫、邮政、物流等专用车1000辆,私人领域4000辆。

  今年广州市计划推广应用新能源汽车3050辆,其中,公交车900辆,出租车300辆,公务用车580辆(其中,党政机关、事业单位用车380辆,国有企业用车200辆),环卫、邮政、物流等专用车270辆,私人领域用车1000辆。

  今年,广州以推广插电式(含增程式)混合动力公交车为主,开展纯电动公交车小规模试点,推广应用新能源公交车900辆。2015年,通过稳步推广插电式混合动力公交车,加大纯电动公交车推广力度,推广应用新能源公交车1100辆。

  经初步测算,通过推广应用万辆级新能源汽车,节能减排效果显著。预计每年可替代燃油4.96万吨,减少城市二氧化碳排放约12.5万吨,减少氮氧化合物排放约901吨,减少一氧化碳1201吨,减少颗粒物排放约9吨。

  基础设施:充电站105个

  2014年建设建设各类充电站46个和各类充电桩(机)2916个。到2015年,建设各类充电站105个、各类充电桩(机)9970个,初步构建网络化的充电服务体系和智能化的综合性服务平台。

  公交车基础设施建设:对于插电式(含增程式)混合动力公交车,因地制宜、灵活配置运行线路与充电设施;对于纯电动公交车,充分考虑公交路线终始站或公交夜间停车场实际情况,研究通过就地建设、新配套建设用地或企业自筹地块等多种形式,推动纯电动公交车充电站建设。

  出租车基础设施建设:采取“分散慢充为主、快充为辅、网络布局”的方式,配套建设基础设施。按照1:1车桩比分散建设出租车专用交流充电桩,并配套建设一定数量社会公用充电桩和若干小型社会公用充电站作为补充(根据面积布置2-5个直流充电机)。

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