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力促电动汽车 中国会采用汽车新税种?

导读: 虽然政府不能强制消费者购买电动汽车,但其对于汽车充电站建设工作的调控理应十分重视。如果每辆电动汽车能够获得政府50%的补贴,那么该车型的价格将降至同普通汽车相当,如此一来其对于消费者的吸引力将会显著增加。

  王传福在接受采访时表示,鉴于目前中国国内汽车数量如此之大,即使每升汽油征收0.2元人民币的税额,那么中国国内所有汽车所缴纳的税费就高达数百亿元人民币,而这一级别的资金完全可以由政府对其加以利用以改善绿色环保汽车的政策。数据显示,目前上海市每升汽油的售价为7.75元人民币。

  “虽然政府不能强制消费者购买电动汽车,但其对于汽车充电站建设工作的调控理应十分重视。如果每辆电动汽车能够获得政府50%的补贴,那么该车型的价格将降至同普通汽车相当,如此一来其对于消费者的吸引力将会显著增加。”

  王传福并未透露其所说的新税种是否将被纳入最终的税收政策中,也并未说明政府的哪个部门正在推进此事。王传福只是表示目前上述新税种的落地问题正处在政府的考虑之中。

  记者就此事联系中国国家税务总局和财政部,两家部门对此表示不置可否,而联系中国国家能源局却未能成功。

  有观点指出,电动汽车在中国市场正面临充电站数量有限以及部分电动汽车车型售价高昂等问题。比亚迪公司今年上半年电动汽车和油电混动汽车的销量约为7600辆,而同期比亚迪普通汽车的销量为18万辆。

  眼下电动汽车制造商正在想法设法打破在中国市场面临的发展瓶颈。美国电动汽车制造商特斯拉公司当地时间8月29日表示,特斯拉将同中国联通合作在中国120座城市建设400座汽车充电站。

  中国石油大学油气产业发展研究中心主任董秀成认为上述所谓新汽油税种完全是无稽之谈。董秀成表示眼下中国国内的汽油价格中已经包含了多种税种,他认为对于电动汽车补贴的资金完全没有必要通过新征汽油税的办法来获得。 

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