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纯电动汽车整车动力系统与控制交流报告

导读: 整个这些产业目前也没有做到完全真正的融合,大家搞电动汽车,就是搞电动汽车,对新能源的东西,对电力的东西,尤其电动汽车最重要就是电,如果没有电,或者对电力系统没有深入的或者更大的改变的话,那么电动汽车也不可能产生实质性的变化。

  主持人(孙立清):谢谢张先生的报告,各位代表下午好,我今天在最后用最短的时间,争取把概念给大家介绍清楚,我做的题目叫第三次工业革命与纯电动汽车整车动力系统与控制。主要这么几个内容,首先给大家介绍一下第三次革命,未来能源的模式,以能源互联网为主的模式,也给大家介绍能源互联网核心的,接着要建设一下电动汽车,我对电动汽车理解,叫电力革命改变汽车。目前电动汽车及相关领域存在哪些问题,还有一些建议。

  在讲之前我们现代化化一点,大家拿出手机,用微信,我有一些资料会马上发给大家。第三次工业革命有一本书,第三次工业革命提出的是一个概念性的东西,一种建立在互联网和新材料、新能源相结合的第三次工业革命,核心的东西是叫数字化制造,关于数字化制造,大家看最近微信上一些材料,在德国有了一个工业4.0,可能是这方面的一些内容,但是德国强调的是制造的信息化,第三次工业革命创立者提出的,第三次工业革命的支柱主要是五个,一个可再生能源,第二个是微型发电厂,还有建筑,包括当中使用做一些间歇式存储的能源,还有利用互联网做能源共享,最后就是运载工具,这些都是发展第三次工业革命的一些重要的要素。关于这样一个图景的描述,时间关系不给大家介绍了。

  用一张简单地图看,第三次工业革命就是这样的,我今天给大家介绍的所谓核心的主题,能源革命是第三次工业革命的前提化,无论从德国的4.0看,包括从现在信息化、数字化、智能化,目前这些关系大家可以看得出来,如果不进行能源革命的话,我们很多事情是没法做的,尤其电动汽车,它作为智能电网重要组成部分,是依赖于电力系统,依赖于能源革命,习总书记最近也提了关于能源革命的一些问题,能源要进行革命。

  未来能源模式,不光是供应了,可能包括分配,要依赖于这样一个能源互联网,能源互联网是什么呢?是一个把集中式的单向的电脑,转变成和更多消费者能够进行互动的电网,尤其电动汽车,我们想象,目前这个网络在高峰期或者在夏天的时候,我们是无法支持大量电动汽车插在上边,如果电动车不能用的话,可能也会影响到我们电动车发展的能量,尤其大家知道作为电力基础设施,在建设过程当中,尤其涉及到快速充电,我们需要用很粗的导线传输很大的功率的时候,带来的基础设施建设的成本,包括网络是非常昂贵的。所以在即将到来的时候,我们需要创建一个能源互联网,让亿万人在自己家中、办公室、工厂是生产可再生的新能源。大家在低谷的时候可以两欧元把自己电存到自己电池里,但是高峰的时候可以卖到四五元,这是非常好的一种模式。

  作为能源互联网一个核心所谓网络技术,也是需要类似一个网络的路由器一样,需要有一个能源路由器,这里重点给大家介绍能源路由器是能源互联网实现的核心,这里不但要解决存储,而且要解决控制,要按照用户的需要,以指定的电压和频率控制电力的传输,这是我们要实现的,当然目前可能有些困难。还要信息化,信息能源基础设施做到一体化,这样才能够达到我们所说的能源互联网。

  能源互联解决三个层面的问题,站在一个非常大的网络上,解决新能源与电网的互联,目前我们有什么风三峡,电三峡还存在很多问题。第二个层面就是住宅或者说家居,小型的风光电,包括家中的用电设备,包括你使用的电动汽车,这也是属于你家的设备,这些用电设备也要做到能源互联。第三个层面能源互联在电动汽车搭载的各种能源装置,你的燃料电池增程器,车上还有电池组,包括电机,这些大家也都可以认为是能源装置,这些东西也要做到互联。互联是需要技术,这个技术主要依赖于这么一个技术,我们把它用比较通俗的话描述成能量或者是电能的数字化,对于这样一个概念,我想大家也应该想到,各行各业都在讲信息化、智能化,什么集成化,数字化,数字化在能源领域也是需要抓紧做的事情,能源的数字化传输主要是这么一个概念,就是能量的解析和存购,满足不同的能量使用要求,这样一个能源变化和传输系统,需要有多入口,多出口,就是做转换的时候,不要有短路电流,不要有低压穿越,另外可持续任意制式的需求,这些都是可以调解的。作为能源路由器首先要具备的因素,这是其中之一。

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