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电动汽车来袭 传统汽修人员如何自救?

导读: 现在新能源汽车越来越受到重视了,作为新能源汽车的主力军——电动汽车,其发展的势头也越来越好。但是透过这层美好的表象,电动汽车的迅猛发展其背后随之而来的是更多的担忧,电动汽车快普及了,传统汽修产业你怎么看?

  现在新能源汽车越来越受到重视了,作为新能源汽车的主力军——电动汽车,其发展的势头也越来越好。但是透过这层美好的表象,电动汽车的迅猛发展其背后随之而来的是更多的担忧,电动汽车快普及了,传统汽修产业你怎么看?

  “我的一个朋友是学动力传感的,你说等像特斯拉这种电动车一普及,他这个部门的人岂不是都要下班了?汽车都没有发动机,他们不都要下岗吗?他之前在五菱工作,上了几年班,最近我突然问他这个问题,他就不说话了,陷入了深深的沉思。”一位特斯拉汽车的车主谈到这个话题时,感慨的说。

  “我觉得,以后学汽修这行的,都要好好进修,没有了波箱、没有发动机、没有水箱,顶多也就换个轮胎、换个刹车片,你说他们还能修啥?所以还是要学习修电车、修电机。你说特斯拉将会让多少汽修工人下岗?”

  “电动车是以后的趋势,传统汽车修理还能修多久?一般汽车10年报废,去修报废汽车?10年功夫我觉得电动汽车在中国肯定会流行起来。就像以前的电瓶车,我记得以前我开个电瓶车上街,人家就说你这车没电了怎么办?怎么停车?现在满大街都是电车。估计到特斯拉3时,电动车就能大众化了。特斯拉3价格定位低,在53万左右,17年就会面市。特斯拉有点像手机里的iPhone,目前还是iPhone3,没有普及,等到4了,就快普及了。国内就“不要的”(BYD)做的还不错,不过五菱也在做混电,纯电还需要时间。”

  90后修理技术员表示:“现在的小车也越来越难修了,技术含量太高了。电子是最难修的,不过一般小车电子也很难坏。除了电子之外就是自动太难修,功能越多越难修,传统的汽修已经不太好做了,我打算开始修大车,大车没那么复杂。小车的维修除开那些外,也就是保养、轮胎、刹车片、洗车什么的,别的没什么了。”

  胡师傅说,“其实电动汽车也不多,要修当然可以修啊,现在主要是换修的很少,电动车不容易坏,坏也就是电瓶发电机,还有就是电路问题,只是价格很高。至于如何转型,提高现代化专业素质和水平,引进高科技的专业设备。现在毕竟电动车还比较少,有些地方充电站都没有,以后的汽车将走进淘汰话,现在还正处于改革的时候。”

  某汽车修理厂老板则表示,“3到5年内应该不是问题,电动汽车现在的普及依然是个问题。电动汽车现在人们担忧的是:一、质量,二、续航时间或公里数,三、售后服务,四、价格,五、充电是不是方便。首先电车的价格要吸引人,比一般车要有优势。” 

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