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三元锂电池掀电动汽车风暴 北汽EV200续航破230

导读: 新款北汽EV200的电动机仍然是大洋电机提供,但电池组件的供应商已经更换为韩国SK与北汽新能源的合资公司生产的容量为30.4度的三元锂电池。

  2014年5月在北京国际车展亮相的北汽新能源E150EV二代车近日终于下线,新车定名EV200,由于采用全新三元锂电池,续航里程一举突破至230-250公里(最终配置和参数以上市后官方公布数据为准),相信北汽EV200上市后,凭借更加持久的续航里程及更加丰富的配置,定会挂起一股蓝色风暴,搅动新能源市场格局。

  首先看一下北汽EV200的整体造型与北汽E150EV相比有哪些变化,外观基本保持原来风格的同时,前保险杠和前格栅雾灯框架做了较大改进。由于前保险杠下缘增加了空气套件,使得新车有如大排量跑车一般激情澎湃。

  北汽E150EV的长宽高分别为3998/1720/1503mm,轴距2500mm。北汽EV200的车型尺寸与E150EV近似。

  北汽E150EV相比于同级车型在配置丰富程度上有着不小的优势,但依旧不能得到一部分对配置要求更高的消费者的喜爱。现在,北汽EV200的内饰可以说是焕然一新,6.2寸多功能液晶仪表显示屏,中央控制面板框使用了钢琴漆材质,采用触摸控制,集成了音频输入、主页、音量、导航、影音娱乐,另有SD卡和USB接口,接口同样被钢琴漆材质的盖板覆盖。这些配置使得北汽EV200有了质的飞跃。

  当然,新车的最大亮点还是续航里程的提升,相比E150EV饱受诟病的综合续航里程,新款北汽EV200的电动机仍然是大洋电机提供(总功率53千瓦,最大扭矩180牛米),但电池组件的供应商已经更换为韩国SK与北汽新能源的合资公司生产的容量为30.4度的三元锂电池。根据北汽EV200的车载系统给出的相关数据研判,续航里程超过230公里,如果驾驶得温柔些,达到250公里突破也不是不可能。

  据悉,北汽EV200将于年内上市,续航里程的大跃进一定会吸引那些因里程焦虑犹豫不决的消费者,市场上仍有一些里程相近的竞争对手存在,让我们一一过目:

  1、江淮iEV5

  江淮iEV5所搭载的是一台最大功率50kw,最大扭矩215Nm的永磁同步电机,可使该车的最高时速达到120公里。预计续航里程最大可达200km,比江淮上一代电动车iEV4的续航里程增加了40km。

  2、奇瑞eQ

  奇瑞eQ的动力系统由底盘上的三元锂电池组、固定齿比变速箱和一台最高功率42kw的永磁同步电机组成。相比磷酸铁锂电池,三元锂电池在重量能量密度上要高出很多,目前比较热门的特斯拉 MODEL S就使用了三元锂电池组。 家用220 V电充满这块容量22.4 kwh的三元锂电池,大概需要8-10个小时。满电状态下的续航里程可达200KM以上,等速情况下甚至可以达到250KM。

  3、启辰晨风

  启辰晨风电动车搭载了最大功率109马力的电动机,最大扭矩高达254牛顿·米。其最高车速为145公里/小时,百公里耗电仅为14.6度。充满电后该车可连续行驶160-180公里左右。在快充模式下,启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里,30分钟可充电80%。

  4、荣威E50

  荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机,额定功率38马力(28千瓦)/3000rpm,最大功率71马力(52千瓦)/8000rpm,峰值扭矩155牛米。上汽自主研发的磷酸铁锂电池总计容量为18千瓦时,以60公里/时的匀速工况行驶,续航里程理论上可以达到180公里。

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